說到奔馳AMG，很多奔馳車迷馬上都會肅然起敬，因為這三個字母，代表著無與倫比的性能！

今天幫粉絲朋友檢測的車型就是一臺AMG GLC43，搭載的是一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大馬力367匹，匹配奔馳9AT變速箱，數(shù)據(jù)雖然算不上出眾，但也還是能秒殺路上的一眾車型！這款車沒有設(shè)計師簽名，很多人說沒有靈魂，但它是官方承認(rèn)的AMG，何必斤斤計較呢？

這款車相對冷門一點，所以性價比還是挺不錯的，這是一臺17款車型，目前行駛了7萬公里出頭，相對來說公里數(shù)還是比較多的，每年跑2萬公里左右，不過也算是很正常的家用車水平！

表顯只有3.6萬公里，這臺車是調(diào)過表的，據(jù)賣家說這是前任車主自己調(diào)的，在委托人看車之前已經(jīng)告知了，所以這個也是可接受的

首次上牌是在奔馳4S店，所以，我推測這是一臺試駕車源，后來和賣家那邊也取得證實，試駕車一般會影響二手車的價格，因為試駕的人用車習(xí)慣不同、很多又喜歡暴力駕駛，車況比個人車要差些！

先檢查了外觀，這臺車貼了黑色膜，輪轂也噴了黑漆，整體看起來很有黑武士的冷峻氣息！

貼膜車型對于漆面的判斷誤判風(fēng)險要高些，膜下可能有看不到的隱藏瑕疵，一般建議撕膜檢查，但是這個實際操作不太現(xiàn)實！但是這里想友情提示大家，如果大家購買年限比較久的豪車或者跑車，比如10年以上的車型，如果有貼膜并且膜很新，一定要撕膜檢查，因為這些很多是為了掩蓋漆面大范圍的缺陷的

打開機(jī)艙和車門檢測內(nèi)側(cè)骨架，并沒有發(fā)現(xiàn)事故痕跡，前方引擎蓋、水箱框架沒有拆裝痕跡，周邊附件也很正常，所以前方的事故可以排除掉！

左前側(cè)的葉子板有拆裝，我的判斷是葉子板更換！拆裝現(xiàn)象很明顯，螺絲上面原廠的漆已經(jīng)破掉了，只有擰動后才會出現(xiàn)這樣的痕跡

同時觀察葉子板內(nèi)側(cè)的顏色，發(fā)現(xiàn)里面的底漆都沒有，對比右側(cè)發(fā)現(xiàn)右側(cè)有均勻的底漆，而且內(nèi)側(cè)還有一些記號筆的標(biāo)記，這都是換件才會出現(xiàn)的問題，所以我判斷左前葉子板更換

但賣家一直不認(rèn)同我的觀點，因為他覺得車子有全程維保記錄，記錄里沒寫，而且還有某博士的檢測報告（重大事故檢測），所以信誓旦旦的跟我保證沒換，還要跟我打賭，言辭略顯激動！

我肯定不會和他打賭的，沒啥意義，我只是根據(jù)我看到的現(xiàn)象去客觀判斷車況，我的方法可能不能保證把每臺車確保100%準(zhǔn)確，但我不是空穴來風(fēng)，我對自己的結(jié)論負(fù)責(zé)！

這臺車其他倒沒有太多問題，有幾處鈑金噴漆的地方，無傷大雅

發(fā)動機(jī)整體的工況還行，但是氣門室蓋有些滲油，應(yīng)該和試駕車有些關(guān)系吧！但是目前可以暫時不用處理，保養(yǎng)的時候注意檢查下就行！

因為試駕車和公里數(shù)偏大這些原因，這臺車成交價格在42萬左右，比個人車還是要便宜一些，委托人表示也能夠接受車況，大家覺得如何呢？

ok，我是阿飛，一名二手車評估師，用心還原每一臺二手車的真實車況，幫您降低購車風(fēng)險，如果您也需要檢測或者淘車，歡迎隨時在評論區(qū)留言或在后臺私信我哦！