大家好!我是熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅。

祝各位: 虎年大吉，心想事成!

最近，接到公司分派的一個(gè)淘車訂單:

聯(lián)系客戶，確定大概預(yù)算和具體要求，開始尋找車源。

淘車的前期工作，主要是幫買家跑腿， 篩選車源、實(shí)地初檢(不限臺(tái)數(shù)）和砍價(jià)， 遇到合適的，再做復(fù)檢(整體車況、后期整備建議)， 然后才是陪同簽協(xié)議、過戶/提檔等，屬于“一條龍”服務(wù)，

適合那些想買車、但自己又沒空研究車、看車、逛市場(chǎng)，或者車源位置比較遠(yuǎn)，怕白跑的朋友。

提到三菱，如果是越野車愛好者，首先想到的肯定是帕杰羅

帕杰羅的英文名字叫做Pajero，本意指the Pampas cat潘帕斯貓，主要分布在南美洲，也叫南美草原貓，生活在海拔100-5000米范圍內(nèi)，是一種比較兇猛的動(dòng)物。因?yàn)檫@種貓常年在山上生活，本身貓的適應(yīng)力也比較強(qiáng)，所以當(dāng)?shù)氐娜藢⑵渌追Q為“山貓”。

又因?yàn)榕两芰_的名字由來與其有一定的聯(lián)系，再加上帕杰羅在越野拉力賽中屢戰(zhàn)屢勝，與潘帕斯貓喜歡在逆境中鋌而走險(xiǎn)的形象很符合，久而久之，帕杰羅就被稱為“山貓”。

通過溝通得知，買家也是汽車愛好者，

開車很多年，經(jīng)手過幾臺(tái)二手的轎車(作為家用)，懂一些大概的常識(shí)，只是不會(huì)看車況。

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)條件允許，準(zhǔn)備買一臺(tái)“大玩具”圓夢(mèng)，初步預(yù)算定在10萬左右。

他最近除了工作，也可以幫忙，搜索一下網(wǎng)上的車源。

(如此甚好，大家齊心協(xié)力，一定可以事半功倍）

通過各種渠道，找了一天多，

但目前這個(gè)價(jià)位的帕杰羅，車源確實(shí)不多，基本還是手動(dòng)的

(可能是緣分未到，需要多一點(diǎn)耐心）

不知是買家著急換車，還是其他什么原因，

從他的言語中，透露出這樣的意思:

這個(gè)年份的帕杰羅，無論外觀還是內(nèi)飾，都太老氣了，

再看看大街上琳瑯滿目的其他車子，

即使花大量的時(shí)間和精力找到合適的，自己也許不會(huì)開很久……

要不，增加一款備選車型:

國內(nèi)第一代.漢蘭達(dá)3.5(必須國四）

(只要車況好，預(yù)算差不多或者稍微加一點(diǎn)都行，因?yàn)樗掷镉熊囬_，到時(shí)可以考慮置換補(bǔ)差價(jià)）

從帕杰羅到漢蘭達(dá)，想必客戶的心里，還是想更多照顧到日常家用吧。

一、2008年7月上牌，漢蘭達(dá)3.5進(jìn)口版(黑色)，要價(jià)9.28個(gè)w。

出發(fā)之前，聯(lián)系賣家，對(duì)方保證該車為國4。

但實(shí)地看車，玻璃上的年檢標(biāo)志為國3，加上靜態(tài)車況一般，PASS。

二、2011年上牌，2009款3.5黑色(豪華)，賣方一口價(jià)12.88W

現(xiàn)場(chǎng)看車，是本地一家網(wǎng)紅店

靜態(tài)車況還可以，無事故火燒水泡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無滲油、拆修

但是，看到主駕座椅局部有翻新，買家猶豫了……

可能跟他的理想車況“原汁原味”，稍微有一點(diǎn)差距，所以只能備選，繼續(xù)找!

三、2012款 漢蘭達(dá) 3.5L 豪華導(dǎo)航型 7座

2012年上牌，要價(jià)14.6個(gè)，這是買家自己通過某魚聯(lián)系的

到現(xiàn)場(chǎng)看車，還在整備中

檢測(cè)完靜態(tài)車況:水箱框架拆卸，氣門室蓋、正時(shí)側(cè)蓋滲油，全車座椅真皮更換……

(目前本地的漢蘭達(dá)3.5中高配，也基本看完了)

當(dāng)天晚上，溝通了目前的工作進(jìn)展，

這時(shí)，買家又拋來一個(gè)“重磅”消息，

他自己的車馬上就賣了，加上手里有其他項(xiàng)目回款，

深思熟慮之后，想找(一汽)豐田普拉多4.0，全款預(yù)算控制在35以內(nèi)，車況一定要好。

對(duì)比過后，2010款比較合適，剛好之前開過朋友的，印象深刻……

但是作為從業(yè)四年多的二手車鑒定評(píng)估師，首先需要冷靜地分析一下，

我把每位客戶都當(dāng)做朋友，以誠相待，遇見過各種情況，也倡導(dǎo)“理性購車”。

出于職業(yè)操守，咱們只做第三方檢測(cè)(還原真實(shí)車況)，不收車、也不賣車、淘車0差價(jià)，更不能誘導(dǎo)客戶買車。

雖然最終想買什么車，都由客戶自己決定。

但一下子增加了近25W的預(yù)算，著實(shí)讓我有點(diǎn)措手不及

(其一、這個(gè)客戶，是真心想找車嗎，不是說著玩的吧？

其二、把這個(gè)情況跟后臺(tái)溝通一下，看是否需要等客戶冷靜思考幾天再?zèng)Q定）

買家這邊，也及時(shí)表明態(tài)度:

自己是80后，希望趁著還算年輕，在能力范圍之內(nèi)，買到自己真正喜歡的車。

反復(fù)確認(rèn)之后，淘車?yán)^續(xù)……

隨后，買家陸續(xù)發(fā)來三條車源(還是某魚)，說已經(jīng)確認(rèn)車子都在，

2011年4.0 TX-L，抵押車已轉(zhuǎn)正(可以過戶)，網(wǎng)上標(biāo)價(jià)27.6W

根據(jù)買家提供的地址，上門初檢

該車沒有事故修復(fù)痕跡，但前方兩側(cè)翼子板梁有多處開裂，底盤及大梁內(nèi)部有泥沙沉積，初步判斷為:重度越野、豁車。

繼續(xù)看第二臺(tái)

2011年上牌4.0 VX NAVI(頂配帶空氣懸掛)，賣方要價(jià)34.8W

實(shí)際看車:發(fā)動(dòng)機(jī)有大面積拆修，內(nèi)飾磨損嚴(yán)重，維保記錄2021年4月，已經(jīng)30萬公里……

接著第三臺(tái)

2012年4.0 TX-L，標(biāo)價(jià)30.8萬

初檢車況:

外觀貼白色膜(原車綠色)，水箱框架切割更換，前方兩側(cè)翼子板梁開裂、大梁內(nèi)部有泥沙沉積，方向盤、全車座椅、頂棚翻新……

最后，皇天不負(fù)有心人，還是在正規(guī)市場(chǎng)里淘到一臺(tái)車況比較好的

2010款 普拉多 4.0L V6 TX-L

2011年8月上牌，一手車，16萬多公里

復(fù)檢車況:

金屬件兩個(gè)面噴漆，無事故火燒水泡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無拆修、滲油，后續(xù)僅有一些常規(guī)整備項(xiàng)目，以上情況買家都能接受。

成交參考價(jià):33.6萬，后續(xù)協(xié)助買家簽合同，并完成過戶流程。

再次提醒:

二手車，一車一況一價(jià)。

購前檢測(cè)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)！

理性購車、量力而行，切勿“沖動(dòng)消費(fèi)”。

要想買車不后悔，一定是因?yàn)樽约合矚g，而非價(jià)格便宜。

我是驗(yàn)車幫的鐘師傅，咱們下次再見!