驗車好不好，得看回頭客有多少，你們說得對嗎？

大家好，我是福建福州驗車師公鹿。

最近接到公司的一個老客戶檢測訂單，客戶自己是一名車商，遠在外地，不能親自到泉州去看車，該車價格比市場價略微便宜，對方說是有小事故。

這話術聽了委托人不放心，因為以前收車拿不準的時候都會找我們驗車幫檢測把關，買回去就放心賣，這個思維必須先給個贊。這次也是一樣，因為我們泉州沒有檢測點，雖然我離那個檢測地點遠有200多公里，委托人需要支付額外的費用才能去，但委托人對于我們十分信任，所以這些都不是問題，出發(fā)，泉州行。

該車是2018款奧迪S4，屬于奧迪性能車，啟動時引擎聲的“怒吼”著實令人上頭。檢測伊始發(fā)現(xiàn)全車都貼膜了，覆蓋件整體檢測下來后，除了前保險桿和中網(wǎng)有拆卸過進行漆面修復，其他覆蓋件竟然是原版原漆？ 但是委托人說車輛價格比行情低了幾萬，一分錢一分貨，沒有無緣無故的愛，我們繼續(xù)檢測找異常。

打開機艙內發(fā)現(xiàn)左前大燈有拆裝修復痕跡，看來機艙內必有玄機，在細致排查后，結構件并未見明顯異常，在發(fā)動機與變速箱的檢測時發(fā)現(xiàn)大量的氧化白斑與非自然的大量泥土沉積，這就得引起重視了，一般來講需要長時間涉水才會出現(xiàn)這樣的一種現(xiàn)象。

繼續(xù)檢測，我們來到車輛內飾排查，映入眼簾的中控臺面就讓人大為吃驚，因為有大面積的色差存在。色差來源于新舊材料的不同，為了證實這個推理，我們撬開中控側邊面板，果不其然，中控臺有二次蒙皮，加上附件各固定螺絲有拆卸。這就讓人精神一震，什么情況需要中控去大動干戈呢？

我們繼續(xù)排查中控附件，發(fā)現(xiàn)大量中控固定螺絲有拆卸痕跡和撬動痕跡，上至方向柱的撬動痕跡，下至踏板艙內左腳放置踏板的固定螺絲拆卸痕跡?？梢娬麄€中控都有拆卸過，車頭前方未有明顯事故碰撞特征，那如此大面積拆中控，只能是對涉水或火燒的處理手段，我們繼續(xù)求證。

排查到安全帶時發(fā)現(xiàn)兩側安全帶的日期不符，這種情況通常為更換。繼續(xù)排查座椅時，發(fā)現(xiàn)內部骨架螺絲銹蝕。讓人震驚的是座椅滑軌有泥水雜質的殘留，而且部件還有后噴漆的修復痕跡。

如果說前排的這些現(xiàn)象已經讓人震驚，那后排座椅排水孔內泥沙沉積的情形就可以叫涉水實錘了！

當然我們要繼續(xù)完成后續(xù)的檢測流程，舉升底盤的時候，發(fā)現(xiàn)底盤部件有銹蝕。主要問題還是機艙內部件的大面積氧化白斑與線束泥土沉積，而且發(fā)動機油底殼也有拆卸痕跡。

檢測至此，恰好委托人電話咨詢檢測情況，我如實將檢測到的異?，F(xiàn)象進行陳述并做風險提示，委托人語氣平靜地表示驚訝，平靜是因為早有心理建設，深知一分錢一分貨的理，驚訝的是想不到這么嚴重的事故！

買車怕吃虧，就找驗車幫，我們年后再見。