轉(zhuǎn)眼間,2022已經(jīng)到來。祝各位:新年快樂,萬事順心!
大家好,我是驗車幫鐘師傅。
2021年12月中旬,受客戶委托,去本地的一個直播平臺賣場看車,對方是專做特價新車和準(zhǔn)新車的。
這臺“國貨”紅旗H7,除了外觀有剮蹭噴漆以及公里數(shù)有差異,其他車況正常。
檢測中途,碰見一位同樣是準(zhǔn)備買車的客戶乙,可能是看到我們比較細(xì)致和專業(yè),就大概咨詢了幾句,也順便加了好友,說過后期看好車子需要驗車。
過了幾天,根據(jù)客戶乙提供的地址上門服務(wù)
到達(dá)現(xiàn)場,是一家比較偏僻的汽修廠,車子明顯還在整備中,
后備箱蓋,居然不翼而飛……
別家的車,都是“買發(fā)動機(jī)送車”,“買沙發(fā)送車”,
難道,買大眾想要后備箱蓋,還得加錢?
(大家可以猜一下,到底是什么原因)
首先,通過銘牌和VIN碼,確定車型配置
買家在周邊的城市工作,
通過某直播平臺了解到該車源,
2019年12月上牌,表顯五千多公里,
賣方聲稱:車子前后只有點小事故,但不影響正常使用,粉絲專享價,只要13.88W。
買家也特意對比了新車,感覺確實便宜了很多,
就交了點定金,然后請假專門過來的。
這里,分享一個小插曲,
俗話說“貨比三家不吃虧”,不管是買車還是找檢測機(jī)構(gòu),
所以,在咨詢我們驗車幫檢測內(nèi)容的同時,
估計也問了其他小公司和個人評估師的收費標(biāo)準(zhǔn)
接下來,咱們就一起看一下,這臺13.88的邁騰,到底值不值?
二手車檢測.事故排查,
先看車頂有無損傷修復(fù),以確定漆面數(shù)值參考范圍。
前擋風(fēng)玻璃更換,前方兩側(cè)大燈更換,水箱框架拆裝,覆蓋件有拆裝修復(fù),左前加強(qiáng)梁前端有輕微變形
(靜態(tài)來看,車頭有一定事故,但不算特別嚴(yán)重,待會兒,需要舉升底盤再確認(rèn)一下)
駕駛艙.左側(cè)
主駕車門上方有鈑金修復(fù),這種傷及結(jié)構(gòu)件的事故,還是比較嚴(yán)重了
左后翼子板,也有鈑金修復(fù)(當(dāng)然,這也是常規(guī)的剮蹭部位)
繼續(xù)看右側(cè),
右前門、右后門,更換過
右C柱存在“線性”鈑金,切割修復(fù)可能性很大,必須拉開膠條看焊點,
再從后備箱內(nèi)部右側(cè)看
有明顯后期燒焊痕跡,
右后翼子板.整體切割更換,國標(biāo)“事故車”
但是,還沒完
備胎坑和右后梁頭還在修復(fù)中,
這就可以解釋:為啥,后備箱蓋到一邊兒涼快去了!
右B柱、右A柱,同樣存在“線性”鈑金,
檢測過程,因為買家和賣方的銷售都在,了解到這些車況,買家的臉色肯定不好,所以這會兒的氣氛,比較尷尬……
不一會兒,銷售的主管過來,跟客戶解釋:
汽車使用中,ABC柱可能存在小凹坑,需要刮膩子修復(fù)也是正常的……
車子前后的確有點小事故,他們已經(jīng)提前告知,畢竟價格在這里擺著。
(不知是賣家收車疏忽,還是覺得只要價格便宜,車況無所謂了)
當(dāng)然,買家雖然不太懂車,但基本的常識還是有的,所以對于這套說辭并不滿意,就通知我:
師傅,剩下的項目不用看了,就把剛才的車身部分的情況生成報告出來,他要去找老板談?wù)劇?/p>
檢測結(jié)果為事故車輛
大家覺得,這車到底發(fā)生了怎樣的故事?
最后,賣家退款,買家選了新車,
二手車的水,真有那么深嗎?
借本次檢測事件,咱們作為獨立第三方(不吹不黑,保持中立),公平地說幾句:
一、二手車屬于動產(chǎn),肯定是一車一況一價,“天上不會掉餡餅”,永遠(yuǎn)是一分錢一分貨,自己掌握真實車況,才最重要!
二、現(xiàn)在的短視頻、直播平臺,大家愛看,所以催生了很多“網(wǎng)紅”,影響力還是比較大的,但不能過度迷信。
三、網(wǎng)紅團(tuán)隊,是否真的具備優(yōu)秀的二手車評估技能,為消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度,以及100%的車況透明度,仍值得慎重思考!
(畢竟,既當(dāng)裁判又做運動員,還是出現(xiàn)了很多“翻車”事件)
我是熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅,歡迎留言、交流。