大家好，我們又見面了，我是驗車幫成都認證驗車師代師傅，前兩天遇到一個比較有意思的案例，想在這里和大家分享一下，

故事是這樣的，我之前接到一個購前檢測的訂單，是一臺保時捷帕拉梅拉13款的，和客戶電話聯(lián)系后，也是和上一期的寶馬客戶一樣在外地出差，不在這邊兒，但是這次這個客戶是委托他朋友和我一起去現(xiàn)場檢測的，

我和客戶的朋友一起到了檢測地點后，就有銷售過來接待我們，當我看到實車后，我又給客戶打了一個電話做了一個簡單的溝通后，了解到銷售之前給客戶報過了大概的車況，不過我們的客戶還是比較謹慎的不是特別相信，所以就找到我們驗車幫幫忙把關，

好了廢話不多說，開始正式驗車，先從車頭開始，發(fā)動機檢查右側(cè)上方基腳拆裝，局部管路拆裝、節(jié)氣門拆裝，氣門室蓋拆裝，張緊輪拆裝，皮帶更換，局部附件拆裝，點火線圈拆裝，氣門室蓋局部輕微滲油，正時側(cè)蓋局部輕微滲油，缸蓋附近輕微滲油，對于這個年份的車來說這些情況，還算免強接授，但是當我檢查到骨架部分的時候，發(fā)現(xiàn)了問題，

不知道大家看到這些圖片作何感想，引擎蓋拆了，右側(cè)加強梁噴漆修復，右側(cè)縱梁梁頭前端上方約17CM左右鈑金噴漆修復，這充分的說明右側(cè)有碰撞事故，并且全部內(nèi)飾包括頂棚都是后期改裝的，難道想掩蓋什么嗎？

于是我接著往下檢查，發(fā)現(xiàn)左側(cè)全部都有噴漆鈑金修復，左側(cè)前翼子板拆卸更換、左前門拆卸、左后門拆卸，檢查到左后翼子板的時候又發(fā)現(xiàn)了問題，

原來左C柱切割了？對，你沒聽錯就是切割，左側(cè)后翼子板部位發(fā)生過較大事故的碰撞，無法修復了所以只能換一個，而我們車輛的后翼子板都是和車身骨架一體的由焊點連接而成，所以更換的話就只能切割下來，再把新的重新焊接上去再進行修復，

然后我們再檢測右側(cè)，右側(cè)基本上都是噴漆修復，沒有鈑金，再往后檢查就是內(nèi)飾和電器功能，說到內(nèi)飾前面有說到全部內(nèi)飾和頂棚都有改裝翻新，應該就是為了掩蓋C柱切割，

接著再檢查底盤和路試，底盤的話有一些拆裝換件，路試沒有問題，檢測完成后我給客戶的朋友說了一下車況，但客戶的朋友有點不太懂(類似小白)，我還是給客戶打了一個電話說明了車況，

客戶聽到我給他了詳細的車況后，說車商之前給他說的車況是左側(cè)有噴漆修復鈑金修復，但并未說有切割和右前縱梁修復，客戶當時還是比較糾結(jié)，不知道最后有沒有購買，

所以車商報的車況能信嗎？我覺得不能全信，還是要找專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)幫忙把關，

好了故事就分享到這兒吧，我們下期再見，就這個故事有什么疑問或汽車方面的問題或需要檢測、鑒定、評估服務的歡迎評論留言！