大家好，我是驗車幫長沙驗車師傅二手車大力鍋，驗車找大力，大力出奇跡。

今天受客戶委托檢測一臺16年的gls450。檢測之前客戶給我說自己買的是臺事故車，但是車商給他說清楚了只有前面框架和右前縱梁有過鈑金，但是價格有20萬的差價，客戶也是買給公司去用，只要發(fā)動機變速箱沒問題，事故客戶還是能接受的。

客戶是成都人，來之前打了8萬塊定金，這次來是驗車的，車況跟車商描述的一樣，就直接提車回成都。

一早我就和客戶來到了車商預定的地方，看到車的時候，我有點大吃一驚，這臺車竟然是臺半成品，還有部分未組裝完成，不過客戶知道這個事情，這是我第一遇到這個事情。

這臺車是車商告知客戶是只換了機蓋，水箱框架，右前大梁有過鈑金修復，主駕氣囊有過更換。

實際情況也確實是如此，車子右前方有過事故，更換了前嘴一套，車商也是如實告知了。

但是這個車因為前部受到過撞擊，在底盤檢測過程中，這臺車的前懸掛全部更換，元寶梁有過更換，底部變速箱油底殼和發(fā)動機油底殼也有過更換，因為這臺車是空氣懸掛的，我們在試這臺車的空氣懸掛時，空氣懸掛出現(xiàn)了故障。

因為當天車輛還未完全修好，真正的路試檢測是第二天的下午，在車輛組裝完成后我進行了路試，在路試過程中發(fā)現(xiàn)變速箱有明顯的頓挫感，換檔頓挫，客戶坐在車上也感覺到了。后面我把我們的檢測報告發(fā)給了客戶，后面客戶放棄了這臺車。

后來我了解到，客戶是通過抖音找到了這個車，看到車輛存在這么大的差距，想著只要發(fā)動機變速箱沒問題也是能接受事故的，但是這個車是修理廠通過拍賣公司所拍下來的殘值，然后自己來修，這樣車修理廠肯定會控制成本，用料肯定都是副廠的，所以才會導致空氣懸掛會有問題，一個奔馳正廠的要一萬多，這臺車因為還是半成品，發(fā)動機又托了底，可能變速箱系統(tǒng)存在問題。

像這樣的從保險公司拍出來的車都屬于全損車，在購買后，后續(xù)再購買保險時候，很多公司是不會受理的，雖然這臺車有差價，但是在你后面賣的時候一樣的也賣不起價，根本沒人要，后面客戶放棄了這臺車，也退回了自己的定金。

我是長沙二手車大力鍋，我在長沙為您避坑！