大家好，我是杭州驗車師張師傅。前幾天一位粉絲朋友（來自云南的一位小伙子）聯系到我們。他在網上看中了杭州的一臺奧迪A7。

通過電話以及微信溝通得知，客戶覺得賣家報的車況和價格比較滿意，于是就打算乘飛機來杭州一趟，和我們約定第二天中午在車行直接見面驗車。

到了驗車現場了解到，原來這里是專門維修豪車的修理店，同時也有二手車展廳，售賣比較上檔次的二手豪車。

咱們要檢測的這臺奧迪A7車是賣家存放在這里寄賣的?？磳嵻囅聢D

車身原漆為黑色，車主全車貼了白色的膜。像這種全車貼膜的車，要格外注意，有些車主是出于愛好進行個性改裝，但也有很大可能是掩蓋車輛的漆面瑕疵或者維修痕跡以及事故情況……

下面具體說下這臺奧迪A7的情況，2013款50TFSI quattro 舒適型，2013年6月出廠，表顯里程數10萬公里不到，但作為高端轎跑來說還算有點多。

直接切入標題，這臺車事故主要是集中在左后部，整個左后葉子板已經切割。

這種切割手法優(yōu)于常規(guī)的維修方法，沒有傷及左C柱內側焊點（見上圖，C柱原廠焊點正常），而是從C柱邊緣靠近左后門的部位開始切割，另一處切割口是在左后水槽處，見下圖

左后水槽底部靠近尾燈部的切割點，后期氣保焊重新做的假焊點

事故導致左后門及左后葉損傷嚴重，可以推測當時的碰撞力度不輕，所以左后門已經重新更換了?？梢钥吹阶蠛箝T鉸鏈固定螺絲有拆卸痕跡（發(fā)白掉漆）。

并且門鎖螺絲也有明顯的拆卸，新款A7原車門是沒有鈑金膠的，但是看到后換的門帶有部分膠，并且還是白色的，妥妥的后換門了。后打的膠，屬于畫蛇添足，弄巧成拙把自己給出賣了!

總體來說這車維修工藝還是比較好，但是魔高一尺道高一丈，畢竟再怎么掩飾它終究還是維修過，痕跡多少會異于原車，這需要你豐富 看車經驗就可以查出蛛絲馬跡，并且由于時間較長，左后水槽處的底部一段膠已經脫落了，和右側的導水槽膠對比，明顯少了一小截……

綜合當前車況，它是一輛結構件有損傷的車，已經符合國標對事故車的標準了。

一車一況 ，二手車購前檢測很重要，哪怕知道是事故車，受損程度與范圍還算需要心中有數，像這樣的一臺車，你覺得多少錢你可以接受呢？