近日，某二手車電商平臺(tái)公布了上億美金的融資信息，在這個(gè)疫情籠罩下的至暗時(shí)刻，能夠融到錢是多么值得興奮的一件事情啊。

 

當(dāng)然，任何事情都有兩面性，沒有緋聞的明星不是明星。業(yè)內(nèi)也傳出一些流言蜚語，此次融資不算真正意義上的融資，而是老股東的最后一次輸血，救命錢。

 

 

突然想到前段時(shí)間，投資圈的一個(gè)哥們兒寫的段子，大概意思是這樣的：

 

你借給老潘10塊錢，老潘還想再借10塊錢吃碗面，這個(gè)時(shí)候你可能不一定再借給老潘了，想著大不了之前的10塊錢也不要了，以后再也不搭理老潘了。但如果你已經(jīng)借了100000塊給老潘，老潘還想再借10塊錢吃碗面，否則就要餓死了，這個(gè)時(shí)候我想你怎么著也會(huì)給老潘10塊錢吃碗面，因?yàn)槔吓损I死了你之前的100000塊也就打水漂了。。。

 

甭管怎么說，能拿到錢的就是好樣的，畢竟只有活下去才有機(jī)會(huì)繼續(xù)講故事。

 

我們都希望我們這個(gè)行業(yè)越來越好。

 

今天早上，又聽聞某二手車電商平臺(tái)的CTO，聽說是IT圈某領(lǐng)域的頂尖技術(shù)大牛已經(jīng)確定離職了。

 

身在行業(yè)超10年了，剛好是互聯(lián)網(wǎng)在二手車行業(yè)飛速發(fā)展的10年。嚴(yán)格來說，這句話表達(dá)的不算恰當(dāng)，應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的10年，剛好讓二手車行業(yè)趕上了這波熱潮。

 

資本就像一只無形的手，盡情的推波助瀾，在二手車插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀的道路上，功不可沒。

 

 

互聯(lián)網(wǎng)給二手車行業(yè)帶來的變化無疑是巨大的，但卻并沒有產(chǎn)生任何顛覆性的變革。換句不好聽的話，互聯(lián)網(wǎng)在二手車交易場(chǎng)景中的應(yīng)用僅僅是優(yōu)化了某些交易流程，僅此而已。

 

“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”的各種概念一直被無限放大，實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在二手車行業(yè)的應(yīng)用并不能得到充分的發(fā)揮。尤其是面對(duì)二手車復(fù)雜的交易鏈條，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)根本無法解決所有問題。

 

 

一車一況一時(shí)一地一價(jià)格，一城一市一政策；技術(shù)驅(qū)動(dòng)二手車？忽悠投資沒話說。

 

1、人工智能車輛檢測(cè)。我記得這是17年某公司靠這個(gè)噱頭拿到了7000萬，第二年還沒有結(jié)束，項(xiàng)目就夭折了。

做過的人都知道，擁有一套好用的檢測(cè)系統(tǒng)非常重要，但更重要的是使用這套系統(tǒng)的人，也就是評(píng)估師的專業(yè)技能。難道智能檢測(cè)系統(tǒng)不需要人操作？為什么還要招聘上萬名的評(píng)估師？想著用IT技術(shù)來顛覆檢測(cè)，還不如踏踏實(shí)實(shí)的多培養(yǎng)幾個(gè)專業(yè)技能過硬的靠譜評(píng)估師，這個(gè)讓我想起了驗(yàn)車幫的企業(yè)文化，做有溫度的手藝人，所以人才是二手車檢測(cè)評(píng)估的終極利器！

 

2、智能二手車定價(jià)。完全的憑借線上的估值模型來給二手車估價(jià)，注定了是要交學(xué)費(fèi)的。老潘聽說早幾年就有某二手車電商平臺(tái)花了1個(gè)億來收車，車單價(jià)10萬元左右，差不多1000臺(tái)車的規(guī)模，完全依靠系統(tǒng)定價(jià)，結(jié)果賠的一塌糊涂。想要用估值模型在真實(shí)的二手車交易過程中定價(jià)，恐怕也只有投資人會(huì)信吧。二手車估值的意義在于給使用者（評(píng)估師或者消費(fèi)者）參考，而并非在于絕對(duì)定價(jià)。

二手車從業(yè)者都知道，影響二手車的價(jià)格有很多方面的因素，二手車價(jià)格也并不是靠計(jì)算出來的，說到底靠統(tǒng)計(jì)，也就是你在市場(chǎng)隨行就市。

 

3、精準(zhǔn)二手車用戶畫像。淘寶、京東這樣的購物平臺(tái)說用戶畫像我覺得可信，畢竟瀏覽記錄和購買記錄等維度比較多，都可以作為畫像參數(shù)，最重要的是這些平臺(tái)的商品品類涉及到生活的方方面面，便于用模型做精確的計(jì)算。比如穿Burberry襯衫、系LV腰帶、穿Prada皮鞋的人，根據(jù)用戶畫像邏輯，推斷其內(nèi)褲很可能是Amani的，不管準(zhǔn)不準(zhǔn)，這個(gè)邏輯還是通的。

你一個(gè)賣二手車的網(wǎng)站，商品品類就是二手車，無非就是品牌、車型、車齡、價(jià)格等這些參數(shù)，況且一個(gè)人一生能買幾次二手車呢？絕對(duì)是大宗低頻消費(fèi)，買完車可能N多年都不會(huì)再上你家網(wǎng)站，僅憑這點(diǎn)數(shù)據(jù)就能畫出精準(zhǔn)的用戶畫像？太埋汰做用戶畫像的數(shù)據(jù)分析師了，腦洞大開。

 

……

 

踏踏實(shí)實(shí)做點(diǎn)事兒是可以的，故事吹的太大就不好收?qǐng)隽耍?/p>

 

大數(shù)據(jù)這個(gè)詞匯，個(gè)人理解，大是一種計(jì)算能力，然后才是數(shù)據(jù)，有計(jì)算能力的公司確有許多，而擁有數(shù)據(jù)的卻寥寥無幾，算法改變不了二手車行業(yè)，我只能說IT技術(shù)大牛在二手車行業(yè)，太難了～