對于選車、挑車的經(jīng)歷大家都差不多,仁者見仁智者見智,這里就不多說了
那么先來介紹一下今天這位買車客戶
不驗(yàn)車,怕車出問題
想驗(yàn)車,內(nèi)心很糾結(jié)
不買車,訂金不給退
就這樣,掙扎了一周的時(shí)間,最終還是預(yù)約驗(yàn)車幫天津分會(huì)幫忙去鑒定車況
今天的主角
2012款大切諾基(進(jìn)口)
排 量 配 置 :3.6L 豪華導(dǎo)航版(黑色)
出 廠 日 期 :2011年11月
上 牌 日 期 :2012年5月
同級別車型:寶馬x5、奧迪Q7、大眾途銳...等等,在這里各位有沒有想說的呢???
繞車一周,核對過車架號之后,發(fā)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃與出廠日期不符,這就證明后期更換過
話說回來,導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃后期更換的真正原因,就要從車輛本身的車況來斷定了……
打開引擎蓋,引擎蓋連接螺絲未見明顯拆卸痕跡,引擎蓋漆面數(shù)值略微偏低,這就有些蹊蹺了...
檢查前方水箱框架,連接螺絲輕微錯(cuò)位痕跡
且水箱框架窺縮孔有輕微變形痕跡,沒有后期更換,屬于小事故導(dǎo)致
左右對比兩側(cè)翼子板及加強(qiáng)梁
左前翼子板鈑金修復(fù)痕跡
右前翼子板后期補(bǔ)漆現(xiàn)象
左右兩側(cè)加強(qiáng)梁均沒有后期敲打變形
排除重大事故,并不代表車輛就不存在問題
仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙,附件螺絲局部拆卸較多
1,發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶螺絲拆卸痕跡
2,氣門室蓋連接螺絲拆卸痕跡
3,火花塞連接螺絲拆卸痕跡
4,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體局部螺絲拆卸痕跡
根據(jù)以上幾點(diǎn),可以證明發(fā)動(dòng)機(jī)是有過后期修復(fù)的
因客戶一直強(qiáng)調(diào),有沒有事故,有沒有事故,有事故一定要告訴他,稍微某個(gè)部位看的時(shí)間過長,車主就會(huì)說:是不是存在事故?
所以我一般確定狀況后,都會(huì)對客戶簡單描述一下,搞得整個(gè)檢測過程中有些尷尬
在這期間車商老板還是比較配合的,閉著眼都能看得出客戶是不想買這輛車,但是源于兩萬的訂金,不能無理由退車,否則視為違約,好像在盼著車查出一些問題來……
剛說著,問題來了...
在測試燈光的時(shí)候,左前燈電路有些接觸不良,導(dǎo)致在打轉(zhuǎn)向有時(shí)亮,有時(shí)不亮
但這屬于電子設(shè)備故障,并不能被定義為事故車的理由...
靜態(tài)檢測過后,最重要的環(huán)節(jié)舉升檢測
底部螺絲擰動(dòng)痕跡
半軸膠套破損老化
發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底部滲油痕跡明顯
車輛檢測完畢,車輛狀況一般,前方水箱框架存在小事故撞擊,發(fā)動(dòng)機(jī)存在局部拆卸,滲油漏油,后期維修現(xiàn)象。
客戶反問:這能不能算重大事故車?有沒有存在調(diào)表車等等的...
我們也幫客戶調(diào)取了維修保養(yǎng)記錄,雖說公里數(shù)異常,但是通過以往的維修記錄推斷,異常狀態(tài)屬于4S店數(shù)據(jù)操作錯(cuò)誤的可能性較大……
客戶很不甘心,希望各位購買新車或者二手車的時(shí)候,不要著急交訂金,換作是你,你應(yīng)該如何選擇呢?
如果您不懂車,不了解市場行情,更沒有太多的時(shí)間去找車,我們可以為您開啟淘車服務(wù),我是天津分會(huì)二手車-匠心精神。