通過(guò)騷客和他詳細(xì)攀談后，了解了大致事情的經(jīng)過(guò)。

客戶W先生在某低二手車商手中以8萬(wàn)元的“高價(jià)”，為其父親購(gòu)買(mǎi)了一輛車齡較久遠(yuǎn)的的經(jīng)典車。之所以買(mǎi)那輛車并不是因?yàn)閃先生要節(jié)省資金，而是其父親一直就夢(mèng)想親自擁有一輛那個(gè)年代的“貴族座駕”——12代皇冠。

當(dāng)時(shí)的皇冠雖然不能說(shuō)是頂級(jí)豪車，但和同年的BBA比起來(lái)，氣場(chǎng)只強(qiáng)不弱！憑借著扎實(shí)的功底和家族的名望，它甚至一度超越了官車奧迪A6，成為了銷量冠軍，連寶馬5系也只能望其項(xiàng)背。

皇冠給人的固有印象就是端莊大氣，從這一代皇冠的內(nèi)飾我們也能深深地體會(huì)到這一點(diǎn)，線條飽滿的儀表臺(tái)神形兼?zhèn)?，豪華感十足的內(nèi)飾、上佳的隔音與舒適性，讓它真正達(dá)到了“和諧為道，欲達(dá)則達(dá)”的飄然境界。

并且還是許多政府高官和企業(yè)高層的專屬座駕?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)皇冠在老百姓心目中的地位是多么“高不可攀”。

雖然現(xiàn)款皇冠已經(jīng)淪為叫好不叫座的車型，但這絲毫不妨礙擁有懷舊情懷的人們?nèi)フ洳匾惠v自己喜歡的老車。

特別是對(duì)于皇冠這輛車來(lái)說(shuō)，不少人都說(shuō)“十二代皇冠之后再無(wú)皇冠”，可見(jiàn)十二代皇冠真的是豐田對(duì)于皇冠這個(gè)車型的巔峰之作！

可為什么這輛經(jīng)典老車卻使得這位心懷赤誠(chéng)，為父圓夢(mèng)的孝子怒不可遏？

讓我們一起來(lái)一探究竟。

05年7月出廠的皇冠，是擁有經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)3GR3.0L自然吸氣的Royal版本， 3GR我就不多做介紹了，不管是玩越野還是玩改裝車的朋友肯定都對(duì)這個(gè)名字耳熟能詳。而搭載3GR機(jī)頭的這輛車，肯定也是皇冠中的高配車型。

一輛保存完好的皇冠在二手車市場(chǎng)可以說(shuō)是根本買(mǎi)不到，因?yàn)橘I(mǎi)二手老車的人，都是懂行的，這樣的好貨一般都是被秒殺的節(jié)奏。

而這輛05年的車，即使有13年的車齡，但市場(chǎng)價(jià)依然還能賣(mài)到7萬(wàn)多，這是同年份BBA所不能比擬的。W先生花了8萬(wàn)大洋，看來(lái)也算是為圓父夢(mèng)，高價(jià)購(gòu)車了。

ps：說(shuō)句題外話，好多人問(wèn)騷客什么樣的車才叫好車？我的答案就是：十幾二十年以后還被人們津津樂(lè)道，二手車市場(chǎng)一車難求的，就是好車！

左前大燈底部有明顯的黑色飛漆，說(shuō)明前保險(xiǎn)杠有過(guò)補(bǔ)漆的情況。

同樣，左側(cè)后尾燈的邊沿位置也發(fā)現(xiàn)了黑色的飛漆。

前擋風(fēng)玻璃出場(chǎng)時(shí)間為13年…

在檢查完全車外觀后，我發(fā)現(xiàn)車輛的前后保險(xiǎn)杠有補(bǔ)漆，前擋風(fēng)玻璃更換過(guò)。

但這完全可以接受，13年車齡的車發(fā)生前后小擦掛，被小石子崩壞擋風(fēng)玻璃，很正常！

ps:原諒我看到經(jīng)典老車，就有點(diǎn)激動(dòng)，選擇性無(wú)視小的皮面?zhèn)?hellip;

機(jī)蓋漆面厚度高達(dá)200微米，明顯有過(guò)補(bǔ)漆。

右前翼子板就更夸張了…

在用肉眼偵測(cè)完車身后，我用漆膜儀檢查了一下整個(gè)車頭部分。

我發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋有補(bǔ)漆的情況，但補(bǔ)漆程度不嚴(yán)重，屬于輕微噴漆處理。而右前翼子板部分則是有過(guò)較為嚴(yán)重的變形后，被鈑金修復(fù)的痕跡。

看來(lái)車頭右側(cè)需要著重檢查一下。

打開(kāi)機(jī)蓋后，我仔細(xì)的從右側(cè)車頭部分檢查起走。

從右側(cè)大燈的縫隙看進(jìn)去，大燈連接螺絲有拆卸的痕跡。由于前面發(fā)現(xiàn)右前翼子板有嚴(yán)重的鈑金修復(fù)情況，所以大燈更換也是預(yù)料之內(nèi)的事。

水箱的出廠標(biāo)記暴露了水箱更換的事實(shí)，一輛05年的車，怎么會(huì)有一個(gè)15年的水箱？！

但更換水箱不一定是發(fā)生過(guò)事故，比如這輛13年車齡的老車，由于車輛本身水箱框架完好，那么更換水箱的原因很有可能是因?yàn)樗涠氯?，?dǎo)致散熱出現(xiàn)問(wèn)題而更換。

從車輛正前方和左右兩側(cè)的車身骨架檢查結(jié)果來(lái)看，左右加強(qiáng)梁保持完好，水箱框架為拆卸，車身縱梁保持完整，甚至連機(jī)蓋連接螺絲都未拆卸。

這輛車總體來(lái)說(shuō)前部車身骨架保存的還算不錯(cuò)，雖然有過(guò)撞擊事故，但從目前檢車結(jié)果看來(lái)，并不是事故車，也不會(huì)影響使用安全。

本以為這輛車車頭部分應(yīng)該沒(méi)什么太大問(wèn)題，誰(shuí)知道在檢查完車身結(jié)構(gòu)，查看發(fā)動(dòng)機(jī)部分時(shí)，就發(fā)現(xiàn)了大問(wèn)題！

車輛的皮帶輪連接螺絲和張緊輪連接螺絲都由拆卸的痕跡。

如果說(shuō)車輛更換皮帶，需要拆卸皮帶輪螺絲的話，為什么張緊輪的連接螺絲也不放過(guò)？

難道是因?yàn)?2代皇冠的通病——曲軸前油封易滲油？

我們接著往下看

氣門(mén)室蓋螺絲底部黑色的劃痕向我述說(shuō)著修理師傅拆卸它時(shí)，是多么的野蠻和無(wú)腦…發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)腳連接螺絲嶄新發(fā)亮的表面，則向我炫耀起自己的年輕。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳與車身的連接螺絲也是有拆卸過(guò)的痕跡。

以上種種跡象表明，這輛05年的高配皇冠是拆卸過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的！雖然拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)不能將這輛車定義為事故車，但拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)只有2個(gè)可能：

1、改裝車輛，提升動(dòng)力，更換發(fā)動(dòng)機(jī)；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，大修發(fā)動(dòng)機(jī)或是更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

我相信肯定是第二種情況。如果車輛大修發(fā)動(dòng)機(jī)，則會(huì)使車輛身價(jià)大跌，并且由于每個(gè)修理廠的維修人員技術(shù)高低不一，使得車輛后期運(yùn)行情況也不能跟原廠相比。說(shuō)不定半路將車主扔路上也是有可能的…

所以這樣的車，我個(gè)人不建議購(gòu)買(mǎi)。

趴下來(lái)用手機(jī)一招，發(fā)現(xiàn)車輛的油底殼也有滲油現(xiàn)象。對(duì)于一輛大修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的車來(lái)說(shuō)，還出現(xiàn)這樣的情況，我只能認(rèn)為車主沒(méi)有將大修發(fā)動(dòng)機(jī)的修理費(fèi)給夠…

既然如此，這里的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況也可想而知…

看完車頭部分，我繼續(xù)檢查了車身中部。

根據(jù)漆膜儀反饋情況，左后門(mén)有輕微的補(bǔ)漆。

在對(duì)車門(mén)的檢查過(guò)程中，左側(cè)只有后門(mén)有補(bǔ)漆的情況。

而右側(cè)則整個(gè)前后兩扇門(mén)都由鈑金修復(fù)的痕跡。并且從漆面數(shù)值來(lái)看，鈑金修復(fù)的程度還比較厲害，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)車門(mén)變形的程度有多大，碰撞的力度有多劇烈…讓我不由得為車身A、B、C柱的情況隱隱的擔(dān)憂。

兩側(cè)A、B柱的漆面厚度正常。

兩側(cè)后翼子板都由嚴(yán)重的鈑金修復(fù)過(guò)的痕跡，并且右側(cè)后翼子板的受損尤其嚴(yán)重，受傷面積達(dá)到了整個(gè)后翼子板的二分之一。

也就是說(shuō)，車輛右后側(cè)受到了較大面積的撞擊，使得車輛右后翼子板變形嚴(yán)重。即使如今修復(fù)，其鋼板強(qiáng)度也不能和原車出廠時(shí)相比。

換句話說(shuō)，這輛車在后期使用過(guò)程中，右后側(cè)的安全性達(dá)不到原車水平。這樣的話，這輛05年的高配皇冠，即被定義為了事故車。

再看看車輛尾部，備胎坑的情況還算正常，沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的變形修復(fù)情況。

但其實(shí)看到這里，我已經(jīng)很能體諒W先生的心情。一片孝心，為自己老爹圓夢(mèng)，還花了高于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)的皇冠。一心想討老爺子高興，卻發(fā)現(xiàn)是這么一個(gè)結(jié)果，換做是我，我也會(huì)很生氣！

但生氣歸生氣，檢測(cè)還沒(méi)完。

進(jìn)入車內(nèi)，將車輛通電后，看到儀表盤(pán)顯示的12.29萬(wàn)公里的總里程數(shù)。我很懷疑車輛有沒(méi)有被調(diào)過(guò)表，畢竟一輛13年的豐田行駛20萬(wàn)公里的案例太普遍了。

而且即使是調(diào)過(guò)里程數(shù)的豐田皇冠，只要車況沒(méi)有問(wèn)題，在二手車市場(chǎng)一樣會(huì)被人搶購(gòu)…

在檢查完全車座椅皮套，換擋把手表面，方向盤(pán)等通常駕駛員接觸的地方后，我發(fā)現(xiàn)這些位置的的磨損居然還很少，總體看起來(lái)比較新。

雖然車商做過(guò)內(nèi)飾清洗，但皮質(zhì)部門(mén)的磨損也完全符合12萬(wàn)公里的情況。

在后面車輛路試過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)車輛的換擋延遲非常明顯，完全不符合一輛豐田的應(yīng)有水準(zhǔn)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音也較大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的工況在修理后依然不理想！

一輛05年Royal版本的皇冠市場(chǎng)價(jià)在7萬(wàn)出頭的樣子，并且是車況保存完好的情況下才是這個(gè)價(jià)。以8萬(wàn)的價(jià)格拿下這輛車絕對(duì)是高價(jià)，愛(ài)家的行為。

但這輛皇冠除了左右兩側(cè)后翼子板的損傷，導(dǎo)致車輛被定義為事故車外，最嚴(yán)重的是發(fā)動(dòng)機(jī)的工況問(wèn)題。

依照W先生所說(shuō)，在將車輛交給老爺子沒(méi)多久，這輛車就在高架橋上出現(xiàn)了嚴(yán)重的換擋頓挫，導(dǎo)致車輛在半途被拖車拖回修理廠。這也是為什么導(dǎo)致W先生火冒三丈的原因。

所以說(shuō)買(mǎi)二手車還是應(yīng)該先找專業(yè)的二手車評(píng)估師鑒定，再根據(jù)結(jié)果決定是否購(gòu)買(mǎi)。而不是先自行購(gòu)買(mǎi)，等出現(xiàn)問(wèn)題后，再找我們鑒定，拿著鑒定結(jié)果與車商扯皮…