低價騙定金、問題車當(dāng)精品車、低價車騙信息

等等，目前二手車市場的套路騙局還是挺多的

我也寫了無數(shù)次的文章來公布這些騙局

但，總有人不信邪

總喜歡去試一試

就和這次一樣

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一臺10年上牌的大眾途觀，1.8T自動兩驅(qū)版

目前市場上車商的零售價普遍在9萬出頭

當(dāng)然，根據(jù)每個地區(qū)市場的不同以及車況的不同這個價格也會有上下浮動

但是

如果低的太離譜，那顯然是不科學(xué)的

天下沒有免費(fèi)的午餐，更沒有觸手可得的便宜

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如果有一臺途觀大部分的標(biāo)價都是9萬大甚至10萬元

而有一臺同年份同配置的途觀，標(biāo)價卻只要8萬多

你是否會心動呢？

電話打過去，通過一通詢問得知這是臺個人車

心里一想，個人車肯定比車商的車便宜呀！

這車應(yīng)該沒問題

搞不好還能撿個漏....

這部分買車人，心里應(yīng)該都是這么想的吧

今天的這個劇情，和我們剛剛所講的如出一轍

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10年的車，8年車齡，表顯5萬公里

難道這就是百年難得一遇的精品實(shí)際代步一手車？

公里數(shù)直接代表了這輛車的磨損程度

公里數(shù)越長磨損越大

二手車人們?yōu)榱俗屪约旱能嚫觅u

看上去更精品，更有誘惑力

通常都會花幾十一百元去篡改公里數(shù)

以達(dá)到快出手，賣高價的目的

看來這位原車主也是得到了某位高人的指點(diǎn)

把原本10幾萬公里的車調(diào)表到現(xiàn)在的5萬公里

為了讓這輛車盡可能的匹配這個公里數(shù)

這位原車主也是別出心裁的把這輛車重新包了一個方向盤套

以此來達(dá)到掩人耳目的目的

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正所謂此地?zé)o銀三百兩

不愛又何必糾纏

沒調(diào)表和何必去掩蓋內(nèi)飾的磨損

車主的這點(diǎn)小心思，也算是被我無情的識破了！

既然車主都已經(jīng)能想到用包皮來掩蓋調(diào)表的事實(shí)

那么這輛車的價格太能掛這么低

這顯然是有一個巨大的坑在等著想撿便宜的人跳

整個發(fā)動機(jī)艙打開后，給人一種很真實(shí)的感覺

雖說沒有像車商的車那樣，發(fā)動機(jī)艙整潔明亮

但，這也正好能反映出這輛車的一個真實(shí)性

10年出廠的車，用的是16年11月的玻璃

顯而易見，原廠是不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象的

因此可以判斷為，這輛車的前擋風(fēng)玻璃是更換過的

整輛車的外觀可以說是一塌糊涂

從此也可以看出，這車的原車主對這輛車并不是很愛惜

車主一定是個很粗狂的人

外觀不怎么樣，里面也不咋地

經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)這輛車的正前方有過一次碰撞事故

大概的碰撞深度大概有30厘米

最早發(fā)現(xiàn)的是這輛車的右前大燈

大燈的塑料支架有明顯斷裂后重新焊接的現(xiàn)象

也就說明，這輛車的右前大燈是受到過碰撞擠壓的

保險杠往里面，水箱框架往外面

這輛車的吸能盒是有過拆卸更換的

這就可以說明這輛車前面是有過一次較為嚴(yán)重的碰撞事故的

往后看，縱梁一眼看上去是沒啥事的

但是，仔細(xì)看你就能發(fā)現(xiàn)這輛車的縱梁梁頭位置是有鈑金修復(fù)變形現(xiàn)象的

通過方法觀察，我們就能看到

這輛車的梁頭位置是有明顯的變形開裂現(xiàn)象的

也就說明這輛車的前面確實(shí)發(fā)生過碰撞事故

但是撞擊力度并不算很強(qiáng)，只導(dǎo)致縱梁有輕微的受力開裂

還算是可以接受的

再往后檢查就沒有問題了

因此，最后判斷出這輛車的前部是有一次碰撞事故的

繼續(xù)往后看，整輛車的結(jié)構(gòu)件是沒啥大的問題的

介于原車主的駕駛習(xí)慣以及對這輛的愛惜程度

這輛車的整體車況還是比較糟糕的

外觀一塌糊涂，全車的劃痕凹陷

內(nèi)飾磨損的一塌糊涂

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雖說這輛車嚴(yán)格意義上算不上一輛事故車

但是，這輛車調(diào)表以及前方的事故對這輛車的價值還是有較為明顯的影響的

再加上這輛車的外觀以及內(nèi)飾的過度磨損

會給下任車主留下一筆不小的整備費(fèi)用

因此，什么樣的價格對應(yīng)了什么樣的車況

再次提醒大家，買二手車：

沒有便宜可撿！沒有便宜可撿！沒有便宜可撿！

重要的事情說三遍