本報訊【記者陳楠四川報道】成都3月5日電，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年，隨著新車產(chǎn)量翻番，年銷售4000萬輛左右，二手車將在達(dá)到3800多萬輛。近年來車輛更新?lián)Q代越來越快，二手車交易空前繁榮，但大部分消費(fèi)者對車的特點(diǎn)、性能了解甚少。無論從二手車車商那里，還是各類網(wǎng)站上買車，都很難知道所買的車到底是什么車況，而賣家即便知道這個車有問題也不會告訴買家。我們經(jīng)?？吹矫襟w報道有消費(fèi)者買到看似外觀不錯、實(shí)則偽裝良好的二手車，反復(fù)維修，損失很大。
二手車市場“水深”眾人皆知，消費(fèi)者經(jīng)常為買來的愛車可能存在問題而擔(dān)憂?
目前，市場上也有不少個人也能提供新舊車驗(yàn)車服務(wù)，但其驗(yàn)車能力全憑個人經(jīng)驗(yàn)，沒有統(tǒng)一的規(guī)范和要求，缺乏監(jiān)督機(jī)制，甚至有許多濫竽充數(shù)，還有甚者與商家勾結(jié)，合伙欺騙買家的行為，無法保障買家的利益。
驗(yàn)車幫團(tuán)隊(duì)（記者陳楠攝）
創(chuàng)始人曾遭二手車陷阱
驗(yàn)車幫創(chuàng)始人任梟雄談起自己的創(chuàng)業(yè)初衷時說，2005年年初，當(dāng)時他還在四川省公安廳上班，懷揣著對汽車的夢想，從一篇報紙夾縫廣告中找到了一臺看起來十分高大的“長城賽弗”，圓了人生的第一臺汽車夢。然而好景不長，在提回家后的第5天被家里開客車的老司機(jī)告知車子屁股是“歪”的（現(xiàn)在分析車輛有過翻車的情形）、儀表盤的破損也被告知是故意調(diào)表所致，等再去聯(lián)系所謂的個人賣家時，電話已經(jīng)打不進(jìn)去。
就這樣戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地開了一個禮拜后，去成都紅牌樓二手車市場折價轉(zhuǎn)讓給了車商。有了第一次的慘痛教訓(xùn)，同年7月再次購買二手車，特意找單位領(lǐng)導(dǎo)幫我請了一位修車師傅幫忙看車，之前說好的300元服務(wù)費(fèi)，可最后見我購買的價格很有吸引力（俗稱撿漏），便現(xiàn)場坐地抬價。任梟雄說每次回憶起這一幕，總促使自己建立一個靠譜的看車機(jī)構(gòu)。
抵制二手車忽悠（記者陳楠攝）
驗(yàn)車幫前身是一支由二手車鑒定評估師同學(xué)的自發(fā)組織，大伙用自己的專業(yè)知識和對汽車的熱愛，幫助身邊的朋友解決想買車又不懂車的煩惱，抵制汽車忽悠、深受大家的喜愛，并被成都市商務(wù)局評選為2016年度創(chuàng)新型電子商務(wù)企業(yè)，還獲得了第二屆“2016中國汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新百強(qiáng)“稱號”。
驗(yàn)車幫作為全國首創(chuàng)認(rèn)證驗(yàn)車師網(wǎng)約服務(wù)平臺，擁有超過600人的認(rèn)證驗(yàn)車師團(tuán)隊(duì)，為中國最大的二手車第三方檢測機(jī)構(gòu)。用戶在驗(yàn)車幫微信（官網(wǎng)）線上預(yù)約師傅、線下提供上門或到站服務(wù)，驗(yàn)車幫對檢測結(jié)果負(fù)責(zé)。在誤檢率方面，驗(yàn)車幫綜合了多年的檢測案例，建立了一套“YCB”檢測技術(shù)，對囊括車輛外觀、骨架、內(nèi)飾、機(jī)電的方方面面進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目有230—250項(xiàng)。
驗(yàn)車師傅到現(xiàn)場后，從查驗(yàn)車輛證件，車架號、發(fā)動機(jī)號是正常車輛還是黑車，到整車車架、車身是否有碰撞，發(fā)動機(jī)、變速箱是否有問題，判斷是否大修、水泡、火燒、底盤、懸掛、電汽功能……再到到試車，整體車況怎樣，最后給出驗(yàn)車報告，為買家提供最中肯的車況參考意見。
二手車檢測（記者陳楠攝）
此外，驗(yàn)車幫除了指引評估師完成全部213項(xiàng)檢測外，系統(tǒng)將自動生成“優(yōu)、良、一般、較差”4個級別的車輛評價，同時還可以查閱車輛的維修保養(yǎng)記錄、使用年限和行駛里程等情況，以降低二手車可能是重大事故車、水浸車、拼裝車等的隱患。
驗(yàn)車幫對每一位客戶實(shí)行電話回訪制度，以審查驗(yàn)車師在驗(yàn)車過程中，是否按照平臺標(biāo)準(zhǔn)化流程作業(yè)、是否徇私舞弊等行為，如果您發(fā)現(xiàn)有合伙欺騙買家的行為，一經(jīng)核實(shí)，將以驗(yàn)車師服務(wù)費(fèi)的雙倍標(biāo)準(zhǔn)給您賠償，以保障客觀公正的客戶體驗(yàn)。
重大事故排查（記者陳楠攝）
創(chuàng)業(yè)路：一波三折
到2012年，全國二手車交易量已經(jīng)接近500萬輛，可二手車第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)依舊欠缺。此時，已經(jīng)有近8年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的任梟雄再一次看到了商機(jī)，果斷創(chuàng)辦了幫助車主快速、高價賣車的“80賣車網(wǎng)”。在談到這個網(wǎng)站時，任梟雄自嘲說“我才是國內(nèi)二手車C2C電商開創(chuàng)者”。因?yàn)橐呀?jīng)倒閉的平安好車是2013年創(chuàng)辦、美國的BEEPI公司也是2014年才橫空出世，以至于后來國內(nèi)的一大批模仿者都是在2014年以后成立。
當(dāng)這些后來者帶著大把資金進(jìn)來想要“催熟”市場的時候，80賣車網(wǎng)已經(jīng)備受煎熬一年多，不僅需要教育市場，就連“80賣車網(wǎng)”的關(guān)鍵詞都被“富二代”平安好車購買（這里指的是百度搜索）。失去了網(wǎng)絡(luò)推廣引流的條件，加之這種二手車撮合生意的低效，2014年12月25日晚上（圣誕節(jié)），任梟雄在驗(yàn)車幫微信公眾號寫了第一篇文章《做一名有溫度的手藝人》。這標(biāo)志著“80賣車網(wǎng)”正式轉(zhuǎn)型為私人驗(yàn)車師推薦服務(wù)平臺。
由于買車人的挑選、決策周期較長，當(dāng)時驗(yàn)車幫希望可以為想買車又不懂車的消費(fèi)者提供決策參考，遂以“幫忙看車”作為切入點(diǎn)，打造了一個連接買車人與懂車師傅的社群。這個社群先是基于QQ的興趣部落建立了“二手車評估師部落”，以吸納全國各地的評估師；隨后又運(yùn)用微信等自媒體傳播二手車知識，并把兩者關(guān)系導(dǎo)入公眾號進(jìn)行管理。產(chǎn)品一上線，在不到3個月的時間里就吸引了2萬多人的關(guān)注，其中招募的二手車評估師達(dá)600多位。
一切看起來都很順暢，但只運(yùn)行了不到一年的時間，就逐漸暴露了人員素質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)意識等致命缺陷，其中最為嚴(yán)重的是那些年紀(jì)輕輕有持有高級二手車鑒定資格證書的水貨評估師。
團(tuán)隊(duì)價值觀（記者陳楠攝）
始終保持初心
痛定思痛，2016年3月，驗(yàn)車幫決定暫停一切服務(wù)，專注打磨標(biāo)準(zhǔn)化的檢測體系，也是從那時開始，驗(yàn)車幫學(xué)院對外招收了第一批學(xué)徒。一個月時間里，我們面對面交流考察人品、手把手地傳授檢測技術(shù)、讓大家不斷感受驗(yàn)車幫的文化與服務(wù)宗旨。期間，不斷有同行、朋友提醒任梟雄說“你太天真了，不知道教會徒弟餓死師傅的古話嗎？”但他總是笑著回答：“既然開放就沒有顧忌，就算他們真的靠模仿我成功了，那也是我的成就，更何況作為一個有尊嚴(yán)的創(chuàng)業(yè)者，是比較忌諱別人嘲笑他是模仿別人的。”
目前，任梟雄帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，在驗(yàn)車幫成都總部的技術(shù)支撐下，早已成功打磨出了一套標(biāo)準(zhǔn)化檢測控制體系，制定了市場、消費(fèi)者認(rèn)同的事故車定義標(biāo)準(zhǔn)，并通過數(shù)百人的層層篩選、嚴(yán)苛考核，先后在上海、廣州、南京、武漢等近100個城市建成了全國認(rèn)證驗(yàn)車師預(yù)約服務(wù)平臺，可以輻射約330座周邊城市，真正做到讓買車人動動手指就可以隨時隨地找到懂車的朋友。
對于這樣一個被外界普遍認(rèn)為“較為緩慢”的打法，任梟雄的口頭禪是“慢就是快”，他坦言，在過去的幾年當(dāng)中，也有想過去融資、去做金融、或者去接外包檢測掙快錢，但最后都被否決掉了，因?yàn)槿谫Y你是拿別人的錢在試錯；幫其他平臺做檢測，只會喪失你的品牌公信力；在創(chuàng)業(yè)的路上，如果你看到有兔子跑出來就去攆兔子，只會讓你的創(chuàng)業(yè)之路變得更加曲折。
學(xué)員上陣實(shí)戰(zhàn)看車（記者陳楠攝）
驗(yàn)車幫秉持“工匠”精神，專注解決“幫您找到身邊的懂車師傅”這一簡單需求。而驗(yàn)車幫還聚焦于幫助二手車從業(yè)者的成長服務(wù)，驗(yàn)車幫學(xué)院每年能培訓(xùn)實(shí)戰(zhàn)型評估人才在500人左右，在幫助用戶降低購車風(fēng)險的同時，又能發(fā)揮師傅的專業(yè)人才價值。
新車移交檢測（記者陳楠攝）
新車也需要檢測
人們也許會認(rèn)為，二手車評估師是不是只能檢測二手車，對新車無效？
非也！其實(shí)二手車評估師只是職業(yè)名稱，能做的涵蓋了對新、舊車型的整體驗(yàn)收和測評。
或許有人覺得新車不會有問題，即使有，也可以找4S店處理。
驗(yàn)車幫師傅說，新車驗(yàn)車的重點(diǎn)在于杜絕小概率事件。因?yàn)樾萝囋诔鰪S后，會被裝上板車拖到某片區(qū)大型公司的庫存廠房集中停放，再由各地4S店專人將新車開回店內(nèi)或是再用板車拖回自己店內(nèi)。若是有2級經(jīng)銷商甚至是3級經(jīng)銷商需要提車的話，新車還會被這些2、3級經(jīng)銷商從市區(qū)的1級經(jīng)銷商的門店內(nèi)開回到各地級市店內(nèi)銷售。這其中太多的步驟容易導(dǎo)致新車受到損傷。
目前國內(nèi)也確實(shí)存在不良商家將庫存車和運(yùn)損車當(dāng)做新車來糊弄消費(fèi)者的案例,所以在新車交付過程中，消費(fèi)者一定要仔細(xì)檢查車輛情況。
