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大家好二手車陳大大向大家報到!相信大家對三菱EVO這個詞都不陌生,部分老司機(jī)更是記憶深刻。
今天給大家講的是國產(chǎn)三菱藍(lán)瑟,原型車為三菱旗下最具競爭力車型之一LANCER,該車曾創(chuàng)造WRC賽事冠軍的傳奇歷史,優(yōu)越性能文明全世界。對于一款家用汽車最重要的組成部分----發(fā)動機(jī),是大家最為關(guān)注的?,F(xiàn)在就帶著大家認(rèn)識這輛極具改裝潛力的發(fā)動機(jī)DN4G18。
買這款車的朋友,絕大多數(shù)都是被它的外觀和它巨大的改裝潛能所吸引,讓人條件反射般的想到那輛紅頭性能車:EVO。
超強(qiáng)的改裝潛能、經(jīng)濟(jì)的油耗以及能給你十足信心的操控,關(guān)鍵是親民的價格,這些都讓它成為玩兒車控的選擇之一。相比新車的售價,二手藍(lán)瑟來的更加吸引人。但是,我們應(yīng)該怎樣選擇一臺車況好的藍(lán)瑟呢?(素車最好)
07年2月出廠的1.6MT 三菱藍(lán)瑟,市場價格在1W左右,很適合新手司機(jī)買來練手,或是愛車玩家用來改裝。
首先需要確定前擋風(fēng)玻璃是否為原廠。
就算你是一竅不通的小白也能看出來。
輪拱內(nèi)襯卡扣都沒有屬實有點糟心…
打開引擎蓋讓我第一眼注意的就是引擎蓋螺絲很新,彎下腰看一眼,再用手擦擦,對比一下其它螺絲新舊程度,發(fā)現(xiàn)引擎蓋螺絲非原廠螺絲,連氧化現(xiàn)象都沒有。
這就讓我腦袋聯(lián)想到了精修過的車輛?(這車出過事故還精修做了螺絲,這時候需要仔細(xì)檢查了。)
這時我們必須檢查水箱框架的情況。往后退幾步,找到水箱框架連接處。
這輛車的水箱框架是通過焊點連接的。但卻發(fā)現(xiàn)原車水箱框架的焊點都不在了…
風(fēng)扇新舊不一、其他附件左右大燈拆卸,說明水箱框架更換(摩斯老師語錄:檢測每一輛車都要把它當(dāng)作事故車或者精修車去看待)。
翼子板有明顯流漆,可見修復(fù)工藝很一般。估計噴漆師傅心不在焉,右手干活左手叼著煙。
右加強(qiáng)梁原廠焊點清晰可見,合頁螺絲沒有被拆卸。
右側(cè)加強(qiáng)梁前部有明顯的敲打痕跡,破漆生銹,左側(cè)加強(qiáng)梁沒有這種情況,說明只有右側(cè)受過撞擊。
那這輛車的情況不樂觀哦!
順著看車思路來到了減震器座,左右對比漆面一致沒有出現(xiàn)變形敲打。防火墻與減震器座膠條一致。
這輛車縱梁的原廠焊點跟潰縮孔還在,說明沒有傷到縱梁。看到這一幕平緩許多,但是后邊的檢測也不能掉以輕心。
發(fā)動機(jī)氣門室蓋嚴(yán)重滲油上面已經(jīng)敷著一層油泥,畢竟十一年的老車出現(xiàn)漏油滲油的現(xiàn)象再正常不過了。
車身側(cè)面左前車門、右前車門,漆膜儀數(shù)值異常左、右前車門鉸鏈螺絲有拆裝破漆,4個車門有后期噴漆修復(fù)。
這讓我立馬把A、B、C柱全部檢查一遍(扒膠條),均為原廠焊點沒有傷切割痕跡,車大頂是原廠漆。
(這輛車四個門都噴漆且ABC柱沒有后期修復(fù)大事故的可能性很?。?/span>
前邊有點小事故側(cè)邊沒有太大的問題,最后來到車的后面看看這輛車有沒有追尾事故。
打開后備箱蓋,讓人眼前一亮的是,十一年的車竟然是原廠狀態(tài)沒有拆裝痕跡。
看來這車追尾的事故是很小咯。為了證實我判斷的沒有錯導(dǎo)雨槽焊點清晰,然后往后邊退了倆步,扒膠條看后圍板沒有后期焊接痕跡。
掀起地毯把備胎拿出來,發(fā)現(xiàn)止震膠還在,并且原廠焊點清晰 。這樣的話這輛車發(fā)生追尾的可能性就可以被排除。
總結(jié):
這車右前方發(fā)生過事故導(dǎo)致更換水箱框架、右前加強(qiáng)梁修復(fù) 、發(fā)動機(jī)氣門室蓋大面積滲油、全車覆蓋件噴漆,前后杠拆裝噴漆。整體車身框架正常不影響安全,這車對以后的價值有些影響但是日常代步還是可以的,不是懂車的行家不建議入手。