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     二手車集體挺近新車市場(chǎng)是“病急亂投醫(yī)”還是另有所圖?
    2017-10-25 

    先說三個(gè)主流的二手車電商平臺(tái)。

     

    深陷燒錢模式的瓜子二手車

     

    6月,瓜子二手車再次上調(diào)中介服務(wù)費(fèi)。

    單筆車輛交易中介費(fèi)的最低費(fèi)用,上調(diào)至3500元,調(diào)價(jià)的最低幅度達(dá)到1700元。

    沒有中間商賺差價(jià),但差價(jià)似乎都到了平臺(tái)的口袋里。

    人們的眼睛是雪亮的,上次提高傭金后,瓜子二手車9成城市銷售量環(huán)比下跌,平均跌幅高達(dá)20%。

    為什么提高傭金呢?顯然,瓜子二手車手頭缺錢。

    有個(gè)現(xiàn)象值得注意,今年2月16日開始,瓜子二手車的廣告暫停10天左右,之后零星復(fù)播一周,再次停止。

    有投資人透露說,公司一直處于入不敷出的狀況。

    瓜子二手車CEO楊浩涌最近也證實(shí),在品牌推廣上花費(fèi)超9億元,目前公司賬上還有1億余元。

    去年3月,瓜子才融資了A輪2億美元,后來又得到超4000萬(wàn)美元融資。

    一年過去,揮霍殆盡。

    當(dāng)然,似乎也有一個(gè)好消息,6月15日獲得B輪超4億美元(約27億元人民幣)融資。

    又有錢燒了?

    但這其中還是有點(diǎn)貓膩的。

    這次參與B輪融資的機(jī)構(gòu)和瓜子二手車及楊浩涌有不少交情。

    山行資本。楊浩涌是創(chuàng)始人。

    紅杉資本。已經(jīng)領(lǐng)投過A輪。

    H capital。創(chuàng)始人陳小紅曾是58并購(gòu)趕集網(wǎng)的受益者(楊浩涌是趕集網(wǎng)CEO)。

    在瓜子的B輪融資中,似乎沒有更大更牛的解盤俠,全都是沾親帶故的。這只能說明,大多數(shù)投資者都在觀望。

    這4億美元顯然支撐不了多久,瓜子前途未卜。

    但更嚴(yán)重可能是口碑問題,前面說到打架事件,還有最近在微博曝光的強(qiáng)買強(qiáng)賣,暴露的都是管理問題。

    除此之外,還有飽受詬病的數(shù)據(jù)造假等問題。

    一方面燒錢模式難以為繼,另一方面各種負(fù)面丑聞不斷,瓜子的未來堪憂。

    再看人人車。

     

    處境尷尬的人人車

     

    在商業(yè)模式上,人人車是瓜子二手車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,瓜子二手車發(fā)展并不順利,人人車會(huì)好嗎?

    和瓜子二手車類似,人人車也把錢用在了宣傳上。瓜子請(qǐng)了孫紅雷,人人車則請(qǐng)了黃渤。

    瓜子二手車花了9個(gè)億做宣傳,人人車也花了5個(gè)億。

    我們看看人人車花錢后的成果。

    有媒體統(tǒng)計(jì),人人車的交易量在2016年下半年月增速為2.67%。但是,2016年下半年二手車行業(yè)平均月增速為5%。

    也就是說人人車的月贈(zèng)速僅僅是行業(yè)的一半水平。

    為什么呢?

    很簡(jiǎn)單,在2016年下半年,人人車的廣告幾乎停掉了。

    某種程度上,燒錢成了二手車電商的鴉片,根本停不掉來。一停下來,就完蛋。

    7月,有好消息說,人人車將出讓控股權(quán),換取2億美元新融資單,結(jié)果卻被辟謠。

    拿不到新融資的人人車顯然比瓜子二手車更慘。

    但是,人人車的負(fù)面新聞可不比瓜子二手車少。

    人人車也發(fā)生過數(shù)據(jù)造假丑聞,早在2015年10月,人人車交易量?jī)H為1700多輛,但宣傳的數(shù)量是實(shí)際的一倍,因此喪失一個(gè)國(guó)際風(fēng)投基金的投資,成為笑柄。

    此外,還有兩個(gè)更嚴(yán)重的問題。

    人人車在宣傳上信誓旦旦地說,249項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)、無(wú)事故車。但結(jié)果卻被打臉。

    去年9月,北京一用戶花了20萬(wàn)載人人車上買了一輛寶馬。開了一段時(shí)間,他因?yàn)槿卞X又把車賣了出來,結(jié)果發(fā)現(xiàn)這輛車在兩年前發(fā)生過事故。

    也是去年8月,另外一個(gè)用戶也買到了事故車。

    人人最后也都退車了,但公信力實(shí)在值得質(zhì)疑。

    還有一個(gè)問題是刷單騙投資人。

    去年3月,一個(gè)人人車前銷售顧問向媒體爆料:(早期)大區(qū)銷售主管每個(gè)月都有交易量的工作任務(wù),每到月底發(fā)現(xiàn)交易量不夠了,大家也就心知肚明了。

    其實(shí)就是刷單。

    看來,人人車的劣跡比瓜子更嚴(yán)重,融不到錢似乎理所應(yīng)當(dāng)。

    有人說,難道就沒有一家發(fā)展好、負(fù)面少的二手車電商公司嗎?

    最后看優(yōu)信二手車。

     

    力不從心的優(yōu)信二手車

     

    優(yōu)信二手車是B2C模式,比起前兩種,管理上似乎更加容易,服務(wù)的品質(zhì)把控可能更強(qiáng)。

    但是,情況并不是想象得那樣好。

    今年6月,在爆料平臺(tái)脈脈,優(yōu)信旗下車伯樂被爆大規(guī)模裁員,裁員比例達(dá)到一半。

    這顯然出乎優(yōu)信的意料之外。

    在半年前,車伯樂平臺(tái)上線之際,優(yōu)信創(chuàng)始人兼CEO曾宣稱,要斥資兩億打造“伯樂號(hào)內(nèi)容生態(tài)扶持計(jì)劃”。

    半年后就廢掉,令人難以想象。

    在內(nèi)容創(chuàng)業(yè)熱的大背景下玩一把內(nèi)容創(chuàng)業(yè),似乎容易理解。但暴露的其實(shí)是優(yōu)信主營(yíng)業(yè)務(wù)的困境。

    多個(gè)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)顯示,今年以來,優(yōu)信在PC月度覆蓋人數(shù)上、APP的月活用戶數(shù)上都下跌嚴(yán)重。

    吊詭的是,今年一月,優(yōu)信剛剛宣布完成新一輪的5億美元融資。拿到錢的優(yōu)信在廣告上特別用力,在一輪廣告就花了幾個(gè)億。

    難道燒錢模式不好用了?

    并非如此。

    一方面來說,像人人車、瓜子二手車也在燒錢,優(yōu)信的短期優(yōu)勢(shì)并不明顯。

    另一方面,優(yōu)信存在一心多用的情況,包括前面提到的在內(nèi)容上發(fā)力,此外,優(yōu)信重點(diǎn)扶持的金融業(yè)務(wù)同樣面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

    相比而言,優(yōu)信的負(fù)面較少。

    但是,不可小覷。

    今年二月,優(yōu)信就爆出重復(fù)車源和已售車源不下線的車源造假問題,還夸大合作商家數(shù)量。

    都在說行業(yè)洗牌,二手車電商行業(yè)的確到了進(jìn)一步洗牌的時(shí)候了,但目前來看,洗牌的結(jié)果或許不是行業(yè)巨頭的誕生,也可能是一地雞毛。

     

    二手車電商模式前景在哪里?

     

    上周,瓜子把默默做了半年的新車業(yè)務(wù)整合包裝,正式推出了新品牌“毛豆新車”。請(qǐng)女星Angelababy代言,開始大手筆投放廣告。緊接著,優(yōu)信副總裁殷詩(shī)彬在昆明一個(gè)二手車論壇上,向在場(chǎng)經(jīng)銷商宣布,優(yōu)信即將推出“一成購(gòu)”新車業(yè)務(wù),據(jù)悉,新車業(yè)務(wù)最晚將于11月份上線。

     

    撕的最狠的2家二手車公司,同步推出新車業(yè)務(wù),究竟是幾個(gè)意思?

     

    【問題】:  

    1、二手車為什么開始做新車了?在新戰(zhàn)場(chǎng)上人人或者優(yōu)信有優(yōu)勢(shì)嗎?  

     

    2、滴滴2億戰(zhàn)略投資人人車,打的是什么主意?這會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)格局帶來什么影響?  

     

    3、汽車電商開創(chuàng)“以租代售”的新模式,你會(huì)選擇這種購(gòu)車方式嗎,為什么?有人認(rèn)為二手車逆襲,入侵新車市場(chǎng),意在金融,對(duì)此你怎么看?

     
     
     
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