人民法院對(duì)外委托司法鑒定機(jī)構(gòu) 商務(wù)部備案二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu) | 全國(guó)服務(wù)熱線 4008-937-911 |
俗話說家丑不可外揚(yáng),但為了讓喜歡二手車評(píng)估的同學(xué)們少走彎路,我們?cè)敢猱?dāng)個(gè)先烈。
先說一個(gè)自己的案例,前段時(shí)間,我們同事幫助一外地用戶淘一輛代步車,就在車輛過戶后的當(dāng)晚接到客戶電話,說車子打不著火!投訴!!順帶投訴師傅未按照約定時(shí)間到場(chǎng)、未陪同完過戶就離開、深夜打電話關(guān)機(jī)等,要求給個(gè)說法。對(duì)于客戶的心情我們非常理解,次日三方到修理廠進(jìn)行拆檢查找原因最后得知,由于客戶是一位新手,在用車過程未明白水溫報(bào)警而導(dǎo)致水箱里的水少干了,后果可想而知。
當(dāng)然這的確是由于我們當(dāng)事師傅服務(wù)不到位所造成的用戶體驗(yàn)不爽,但如果技不如人,倒霉的只有自己了!我相信很多做過二手車業(yè)務(wù)的老江湖都遇到過“機(jī)靈”的客戶坑騙我們的情況,客戶往往真正說實(shí)話的少,至少5%的車主賣車的時(shí)候都是抱著“糊弄過關(guān)”的思維,我們本文暫且不論國(guó)人誠(chéng)信的大問題,今天就說說二手車評(píng)估師遇到這個(gè)情況怎么辦呢?
其實(shí)在你給出答案的時(shí)候,你已經(jīng)暴露了!不信我們今天做道題!
A、找賣車的人理論,用公司起訴或者想辦法傳遞給下一個(gè)買主。
B、技不如人認(rèn)栽,賠錢長(zhǎng)記性,花錢攢經(jīng)驗(yàn),以后別在同一個(gè)坑掉下去。
在本文最后我們揭露這兩種答案的人群特點(diǎn)。今天給大家分享下小胖在二手車行業(yè)工作十多年遇到的那些“經(jīng)典的大坑”。
案例1: 低配改高,美規(guī)改中規(guī)!
2003-2007年,當(dāng)時(shí)高端二手車實(shí)際通過海外自帶和所謂的境外注冊(cè)企業(yè)是可以帶進(jìn)來的,主要車型是寶馬X5、奔馳ML、保時(shí)捷卡宴等車型,其中尤以寶馬X5系列最多。當(dāng)年汽車畢業(yè)的小胖仗著自己汽車專業(yè)畢業(yè),還懂英文,所以在北京那時(shí)候進(jìn)口二手車算是略懂一二的,但是就是因?yàn)?ldquo;年輕驕傲”而打眼了一次。
一個(gè)老車商讓幫忙看一款寶馬X5車型,當(dāng)時(shí)賣主說自己是某明星經(jīng)紀(jì)人,為了保密而不提供任何手續(xù)就讓看車,所以在判斷低配高配和美規(guī)中規(guī)的時(shí)候就有“坑”了。一般評(píng)估師都知道美規(guī)的邊燈、儀表、廠牌三大特征,但是這臺(tái)車居然把這些都改了,因此并沒有看出來,而車商為了拿下客戶按照中規(guī)大貿(mào)支付了購(gòu)買定金,后來這臺(tái)車雖然沒有虧損,但是基本是“平出”就是虧損了。
后來在工作中學(xué)習(xí)了更新的技術(shù)和知識(shí),不得不說有些賣主真的是“高手在民間”,現(xiàn)在這個(gè)問題已經(jīng)并不難分辨了!
案例2: 隱瞞泡水,逼著新車壓二手!
2013年初,當(dāng)時(shí)培訓(xùn)的新人派駐到某高端品牌作為二手車評(píng)估師助理實(shí)習(xí)業(yè)務(wù),在某天快下班,店里來了一臺(tái)2008年的大眾輝騰,當(dāng)時(shí)匯報(bào)這臺(tái)車車況特別好,公里數(shù)少,雖然維修保養(yǎng)記錄不齊全了,但是整體看著不錯(cuò),總部報(bào)價(jià)中心給出23萬的價(jià)格,而這個(gè)助理評(píng)估師說自己和店里銷售談到了21萬,特別歡飲鼓舞。當(dāng)時(shí)匯報(bào)到我這里,立刻就“警覺”了,做了多年二手車的老炮們都知道,“天上掉餡餅,地上有陷阱”,大部分占便宜的背后是吃大虧。
果不其然,客戶并沒有提供車輛的登記證書,就想著急趕緊簽合同舊車折款換新車,如果我不攔著新車銷售就逼著二手車評(píng)估師簽字了,按照公司規(guī)定不見手續(xù)不確認(rèn)不允許折款,當(dāng)時(shí)我就問了一句話,如果因?yàn)槭掷m(xù)沒能提供而發(fā)現(xiàn)所有的損失如果店內(nèi)新車銷售能擔(dān)保,那可以簽字畫押。結(jié)果這個(gè)老銷售“慫了”。
協(xié)調(diào)后,第二天派駐有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師并查看了客戶手續(xù),發(fā)現(xiàn)車輛在當(dāng)時(shí)的7.21泡水更換過發(fā)動(dòng)機(jī),后來車主自己又整個(gè)翻新了車輛內(nèi)飾,在車輛到店出售之前進(jìn)行了整體翻新后的“做舊”,這車主顯然是“行內(nèi)人”不是做二手車的就是搞過汽車維修的。實(shí)際車輛價(jià)值最高17萬左右,如果昨天不攔著這就是將近6萬元的損失。
很多經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車評(píng)估師牢記,有時(shí)候銷售越逼著你,你越不能急,不能忽略流程和專業(yè),平時(shí)對(duì)你不咋樣的“老人”突然照顧你,有時(shí)候未必是良心發(fā)現(xiàn)或者一心為公,自己留個(gè)心眼兒!
案例3: 異地繳稅,拒不認(rèn)賬?;斓?!
三年前,當(dāng)時(shí)評(píng)估師收購(gòu)一臺(tái)雷克薩斯LX570,根據(jù)培訓(xùn)要求和系統(tǒng)對(duì)客戶的分析,車主是“社會(huì)大哥”型,一個(gè)勁兒把銷售和二手車評(píng)估師都拍糊了!根據(jù)評(píng)估情況,車主也認(rèn)同車輛的高里程數(shù)和車輛事故,并同意店內(nèi)報(bào)價(jià),希望迅速完成置換。
在手續(xù)交接過程中,車輛長(zhǎng)期在外地使用而并沒有北京的車船使用稅,連續(xù)三年都是外地的,并且車主信誓旦旦表示繳納,請(qǐng)放心。(這臺(tái)車排量大,車船稅比較高,特別提醒過員工),新車銷售也著急就簽約置換了。
車輛交易過戶的時(shí)候被告知,此車的車船稅證明是假的,外地并沒有記錄,溝通原車主那個(gè)“社會(huì)大哥”后,該人表示管不著,反正提供了,他不知道真的假的,反正簽字了,就得認(rèn),因此這臺(tái)車多支付了將近2萬元的補(bǔ)稅,并虧損,新車銷售員和評(píng)估師央求客戶都沒有用。
后來實(shí)在看這兩個(gè)小員工挺可憐,也情有可原,出了個(gè)“餿主意”逼著這個(gè)“大哥”乖乖的補(bǔ)了1萬元,挽回點(diǎn)損失,公司趕緊完善了流程和培訓(xùn)。
案例4: 慣性思維,交付車輛馬虎不得!
不記得是2011年還是12年的了,當(dāng)時(shí)一個(gè)評(píng)估師評(píng)估定價(jià)了一臺(tái)榮威550,車主是某教育機(jī)構(gòu)某職位,印象比較深,因?yàn)楫?dāng)時(shí)置換的那個(gè)品牌9月教師節(jié)有活動(dòng),當(dāng)時(shí)臨近十一國(guó)慶節(jié),特意給客戶做了優(yōu)惠延期。評(píng)估定價(jià)的時(shí)候都沒有任何問題,就是車主希望10月7日上班再交付車輛,畢竟新車還沒有到車,所以評(píng)估師沒有經(jīng)過公司流程就答應(yīng)了。
正常來講,一般第一次評(píng)估都是給出價(jià)格范圍和大概,真正置換靠譜進(jìn)行第二次細(xì)致評(píng)估檢測(cè)需要各種資料和要求,同時(shí)要與客戶在合約中簽署價(jià)格有效期,交付車輛要求等等,而往往很多4S店的實(shí)際工作過程中這方面都非常不專業(yè),甚至評(píng)估委托書都沒有。
這臺(tái)車當(dāng)時(shí)是9月30日評(píng)估檢測(cè),車輛其中的描述是四條輪胎,6月份剛更換,蓄電池更換,車內(nèi)座套整潔,附屬三角牌滅火器齊全。。。。。10月8日交付時(shí)評(píng)估師并沒有仔細(xì)重新核對(duì)車況,結(jié)果實(shí)際車輛交付時(shí)候四條輪胎全部換成“光板兒胎”,蓄電池更換二手,車內(nèi)備胎沒有,三角牌滅火器沒有。車輛和當(dāng)時(shí)評(píng)估僅僅7天時(shí)間,里程增加了近3000公里。
這樣的前后差異,由微利變成了大虧,后來評(píng)估師反思,覺得這些“老師們”不會(huì)騙人啊?沒有想到會(huì)這樣的“算計(jì)”。
案例:N
有關(guān)車輛狀況隱瞞的,比如故意在評(píng)估師旁邊分散注意力的。。。。。。
有關(guān)車輛手續(xù)隱瞞的,比如先簽字合同再提供手續(xù)既成事實(shí)。。。。。。
有關(guān)價(jià)格信息隱瞞的,比如低開發(fā)票本身其實(shí)是特殊渠道車。。。。。。
總之各種的坑,有機(jī)會(huì)全國(guó)同行多提供一些,我們可以出一本書叫做《中國(guó)二手車評(píng)估師那些年跳過的坑》
可以說做了多年的二手車行業(yè)的人內(nèi)心深處都被太多的陰暗和不誠(chéng)信傷害過,這其中有同行也有客戶,做的時(shí)間長(zhǎng)了有時(shí)候往往被很多人說“心硬規(guī)矩多”,其實(shí)很多人說二手車評(píng)估師“套路深”,殊不知這些都是被“無數(shù)傷害”所積累出來的生存之道,都是賠錢的“血淋淋”教訓(xùn)。
有些傳統(tǒng)內(nèi)行經(jīng)常說,為什么不教給徒弟,更不會(huì)教給電商呢?因?yàn)檫@些都是要支付很貴的“學(xué)費(fèi)”的。一車一況一城一人一價(jià)一評(píng),多種因素,所以我們最后揭秘開頭的選擇。
選擇A的,多半是新人或著偏網(wǎng)絡(luò)和電商的基因,認(rèn)為利用技術(shù)、規(guī)范、法律來追回?fù)p失等問題,或者說轉(zhuǎn)嫁給買家出現(xiàn)問題拒不認(rèn)賬。
選擇B的,多半是傳統(tǒng)行業(yè)人,所謂的既不誤人打眼就得認(rèn)賬,不可能永遠(yuǎn)吃肉而不挨打,還是自己本事不行,
其實(shí)這篇文章不想說人心人性的問題,畢竟這些不規(guī)矩耍雞賊的賣車車主相對(duì)是少數(shù),但是對(duì)于二手車評(píng)估師來說,打眼看砸了就要承擔(dān)損失,尤其是很多規(guī)?;?S店和品牌,還是有那些個(gè)電商,既要有規(guī)范和流程,也要有培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),尊重敬重傳統(tǒng),不斷突破創(chuàng)新。