圖由陳先生提供
陳先生是四川東風(fēng)南方汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱四川東風(fēng)南方）的一名庫管，4月1日，他送一輛新車到廣安店，經(jīng)高速行駛至廣安境內(nèi)，發(fā)生單車事故導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，修車費(fèi)超過10萬。
4S店要求陳先生承擔(dān)30%的車輛維修費(fèi)共計4萬元。陳先生很不服氣，曝出了一個驚人內(nèi)幕：這次遠(yuǎn)程調(diào)配車輛時，新車的ABS部件被拔掉，這樣，新車即使開了上百公里也不會有里程記錄。成都商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，陳先生出事故的車輛事發(fā)當(dāng)天（4月1日）行駛里程超百公里，但截至5月19日拍攝的照片顯示里程僅11公里。
陳先生還自曝，這并非個案，自己多次在綿陽 、廣安等地間開車調(diào)配車輛，ABS等部件會被拔掉而不顯示里程，到達(dá)目的地后再安裝好。陳先生的說法得到了4S店一名修理工的印證。
為此，陳先生認(rèn)為拔掉ABS等部件的同時會導(dǎo)致踩急剎時車輛制動抱死，出現(xiàn)行車安全隱患，他因此只愿意承擔(dān)10000元修車費(fèi)。
不過，當(dāng)事4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人對于運(yùn)車過程中拔掉ABS等部件的做法等相關(guān)問題都予以否認(rèn)。
成都商報記者 湯小均
送車
拔掉ABS等部件 不會顯示里程和時速
陳先生介紹，幾年前，他進(jìn)入四川東風(fēng)南方擔(dān)任保安。今年3月，公司調(diào)整崗位，他成了公司的一名庫管，主要任務(wù)是從位于綿陽高新區(qū)的庫房，送新車到位于南湖的店面，同時還送車到德陽、廣安等地。陳先生稱，4月1日，他受公司委派，將一輛新車送到廣安店。當(dāng)他啟動車輛后，發(fā)現(xiàn)儀表盤上，轉(zhuǎn)速和油耗會顯示，但里程表和時速表都不顯示。
“雖然儀表盤顯示出現(xiàn)異常，但這很正常，因為我送的新車，為了不顯示里程和時速，基本上拔掉了車輛的ABS等部件。”陳先生說，因此他并沒有感覺到有多大危險，像往常一樣駕車出發(fā)。
陳先生介紹，當(dāng)天上午11時左右，他駕駛該車經(jīng)高速行駛至距離廣安出口大概4公里時，因為前方一輛轎車踩剎車，為了不追尾前方車輛，他也踩了一腳急剎，結(jié)果車輛“甩尾漂移”，撞向了護(hù)欄，發(fā)生了單車事故，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，所幸他并無大礙。
事故
新車跑到170公里/小時 踩急剎ABS抱死車輛漂移出事
事故發(fā)生后，陳先生及時報警并通知了公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。幾天后，車輛拖回綿陽維修。陳先生說，維修費(fèi)用高達(dá)十幾萬元，公司告知他要承擔(dān)30%的責(zé)任，共計4萬元。
17日，四川東風(fēng)南方綜合部部長余芳介紹，事故發(fā)生后，交警認(rèn)定事故原因為車速過快，當(dāng)時時速已經(jīng)達(dá)到170公里。要陳先生賠償30%，是公司的明文規(guī)定。
“4萬元對我來說，就是一年多的工資。公司剛開始說我可以繼續(xù)上班，每個月給我發(fā)1000元生活費(fèi)，直到扣滿4萬元，但是，我要養(yǎng)家糊口，還要還房貸，1000元肯定無法生活。”陳先生說，左思右想后，他覺得此次事故自己的責(zé)任并不大，因為車輛拔掉了ABS，不顯示里程和時速，自己不知道時速，同時自己在處理緊急情況踩急剎時，車輪出現(xiàn)抱死，車輛發(fā)生漂移撞向了護(hù)欄。5月10日，他給公司方副總經(jīng)理涂紹兵（音）撥打電話進(jìn)行解釋，稱車輛拔掉了ABS，不顯示里程和時速，導(dǎo)致踩急剎時車輪抱死。對此，涂紹兵回答：“這個不是理由，有ABS和沒有ABS跟車輛的安全沒有關(guān)聯(lián)，會影響剎車，但對車的本身安全沒有影響，跟開車撞車沒有關(guān)聯(lián)。”
曝光
“這是我們一個不成文的規(guī)定，拔掉ABS主要就是為了不顯示里程”
這起特殊的車禍引發(fā)爭議，陳先生決定道出其中的內(nèi)幕。
“車輛拔掉ABS等部件，就不會顯示里程。如果不拔掉ABS，車輛從綿陽跑到廣安，將近300公里，顧客在購買車時，肯定就不會認(rèn)為是新車了。”陳先生說。
陳先生介紹，他每天的主要工作是從位于綿陽高新區(qū)的庫房，送新車到位于綿陽南湖的店面，有時也往市外的廣安、遂寧等地調(diào)車，開車前，庫管會拔掉車輛的ABS等部件。
“我是今年3月份起開車的，到出事只有一個月時間，我跑過德陽、遂寧、廣安等地，庫管拔過ABS等部件，跑長途時我自己也拔過，到廣安這次出事了。從綿陽高新區(qū)的庫房開到南湖店面，有20公里距離，車輛也不會顯示里程。”陳先生說，因為他開的時間不長，拔掉的部件叫ABS還是出事后一名修理工告訴他的，現(xiàn)在還有一些車的ABS，他都不知道在什么地方，比如出事故的車的ABS，就是其他庫管幫忙拔掉的。
陳先生表示，第一次調(diào)配新車時，老庫管就告訴他要拔掉ABS。“這是我們一個不成文的規(guī)定，拔掉ABS，主要就是為了不顯示里程。”陳先生說。
調(diào)查
那么，陳先生的說法，是否屬實？又有什么證據(jù)來證實呢？對此，成都商報記者展開了半個多月的調(diào)查。首先，陳先生在記者旁邊撥打了兩個電話，并進(jìn)行了錄音。
公司方老總：
“看不到時速可以看轉(zhuǎn)速”
第一段錄音
時間：5月10日 對話雙方：陳先生和公司方副總經(jīng)理涂紹兵
“車輛拔掉了ABS，不顯示里程和時速，同時導(dǎo)致踩急剎時ABS抱死。”陳先生說。
“我知道，這個不是理由，跟我說可以，跟他們提都不要提，這個不是任何理由和借口，有ABS和沒有ABS跟車輛的安全沒有關(guān)聯(lián)，會影響剎車，但對車的本身安全沒有影響，跟開車撞車沒有關(guān)聯(lián)。以前我開了幾十年沒有ABS的車，不是早就撞死了？”涂紹兵回答。
第二段錄音
時間：5月10日 對話雙方：陳先生及4S店一名員工
“所有新車是不是都拔掉了ABS。”陳先生說。
“就是。”4S店一名員工回答。
第三段錄音
時間：5月11日 對話雙方：陳先生與公司方總經(jīng)理曾濤
5月11日，陳先生和妻子來到曾濤辦公室協(xié)商賠償問題，并對通話內(nèi)容進(jìn)行了錄音。
“我們確實賠不起……”陳先生說。
“開這些車，能不能上高速，心里都要有數(shù)。”曾濤回答。
“車輛拔掉了ABS，不顯示里程和時速，也沒有人告訴我車輛會出現(xiàn)安全問題，更沒有人教我怎么開。”陳先生說。
“這些東西，你在這個崗位平時都要有一些了解，你在這個崗位上是不是要學(xué)習(xí)這個？不能說別人沒有教就有錯，沒有人有義務(wù)教。開慢一點不就沒事了嗎？”曾先生回答。
“那個時速多少公里也看不見？”陳先生說。
“怎么看不見？轉(zhuǎn)速表是有的，3000轉(zhuǎn)還不知道多少公里嗎？”曾先生回答。
對于曾濤和涂紹兵的說法，成都商報記者分別向兩人進(jìn)行了求證。
“陳先生說找你談的時候，你明確說了‘不顯示時速可以看轉(zhuǎn)速’？”成都商報記者在曾濤辦公室進(jìn)行了采訪。
“我意思是告訴他，作為司機(jī)，駕校都會教怎么開車。”曾濤回答，公司不會叫人拔掉ABS。
針對陳先生的錄音內(nèi)容，涂紹兵則表示陳先生“亂說”。隨后，他稱自己沒有管這塊，叫記者找綜合部部長余芳。
陳先生提供的照片顯示： 新車啟動后有轉(zhuǎn)速無里程顯示
此外，成都商報記者還獲得了陳先生提供的3張照片，均是新車啟動后，儀表盤上的里程表沒顯示里程。 陳先生介紹，此次事故發(fā)生后，他還在當(dāng)庫管，從高新區(qū)庫房送車到位于綿陽南湖的店面。因發(fā)生了事故，他就多了個心眼，拍了幾張自己送的新車啟動后儀表盤上顯示狀況的照片。成都商報記者從照片上看到，一張照片上顯示，車輛已經(jīng)啟動，儀表盤上有幾個故障燈亮，轉(zhuǎn)速為1000多轉(zhuǎn)，但里程表沒有任何顯示。另一張照片顯示，車輛已經(jīng)啟動，轉(zhuǎn)速為2000多轉(zhuǎn)，里程表沒任何顯示。
17日上午，余芳表示，50公里內(nèi)都是新車，他們不會拔掉ABS。當(dāng)天下午，余芳給記者打來電話，稱經(jīng)調(diào)查，他們沒有拔掉過新車的ABS。
事故車輛里程表 顯示只有“11公里”
17日上午，余芳表示，陳先生當(dāng)時所駕的車，是送到廣安店當(dāng)做租車使用，不是用來銷售的，因此不存在拔掉ABS的情況。
“這輛新車是否顯示里程和時速？”記者問。
“車鑰匙在陳先生手上，車上也只有他一個人，只有他清楚情況。”余芳回答。
19日上午，陳先生來到位于綿陽高新區(qū)店面的修理車間，找到了自己從綿陽開往廣安出交通事故的車輛，該車已基本維修完。隨后，他發(fā)動了該車，此時，里程表顯示里程為“11公里”。“從綿陽開到廣安出事的地方，200多公里，如果沒有拔掉ABS，當(dāng)時里程表一直有顯示，怎么可能現(xiàn)在還是11公里呢？”陳先生說。
23日上午，記者再次找到余芳，就車輛里程表顯示只有11公里進(jìn)行求證。“不知道。”余芳回答，她不是技術(shù)人員，公司也沒叫人拔掉車輛的ABS。
工資構(gòu)成表明所送車輛 有銷售提成
陳先生稱，他所送車輛是用來銷售的，包括此次事故車輛。對此，17日，余芳表示，他們店要往市外調(diào)車時，都是使用板車運(yùn)輸，每次都會有記錄。然而，在記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),陳先生的工資構(gòu)成中，與所送車輛的銷售情況有掛鉤。
陳先生介紹，他的工資構(gòu)成主要分為三部分，一是底薪850元；二是所送車輛每銷售一輛，提成20元；三是每幫助客戶給一輛新車上戶，提成25元。3月份工資顯示，他所送車輛銷售提成為53輛。
19日上午，陳先生給位于南湖店面的一名內(nèi)勤打電話，詢問工資情況，對方告知他4月份車輛銷售提成為63輛，并明確表示是銷售了63輛。針對陳先生所送車輛用來銷售的問題，余芳表示她負(fù)責(zé)后勤，不知道陳先生的工資構(gòu)成。
汽車專家：拔掉ABS有隱患
西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院實驗中心主任王永忠介紹，ABS是制動輔助系統(tǒng)，其能防止緊急制動時車輪抱死，保持車輛行駛方向可以有效控制。ABS系統(tǒng)中包括輪速傳感器，如果車輛的車速信息采用ABS輪速傳感器提供，那么，拔掉ABS就會導(dǎo)致車輛不能正常顯示車速和里程。對于多數(shù)中高檔車，整車電控系統(tǒng)采用CAN總線形式，車上各個傳感器測量的數(shù)據(jù)是共享的，即ABS輪速傳感器采集的輪速不僅ABS系統(tǒng)要用，其他系統(tǒng)也會用到該數(shù)據(jù)，因此，盲目地拔掉ABS傳感器，不僅會導(dǎo)致車輛處于非正常運(yùn)行狀態(tài)，還會對行駛安全造成隱患。蓉城汽車專家羅開俊表示，20萬元以上的車，多數(shù)ABS和里程表是一個電腦模塊。“ABS拔掉后，制動儀就會出問題。如果沒ABS，車速太快會直接剎不住。”
幸好還有驗車幫
