陽(yáng)春三月，你們那里……

還冷不？

我是成都的鐘師傅，又見(jiàn)面了！

這次咱們聊聊，運(yùn)動(dòng)B級(jí)轎車(chē)2.0T“老標(biāo)桿”:

 

第六代，BMW 3系

前后50/50配重，完美兼顧了操控和舒適性，

底盤(pán)代號(hào):F30(標(biāo)軸)/F35(長(zhǎng)軸)，國(guó)內(nèi)上市2012~2019年。

 

全系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與采埃孚8AT變速箱匹配“如魚(yú)得水”(以及很少的6速手動(dòng)擋)。

這代3系，產(chǎn)品齊全，可以滿足不同的玩家:

一、追求“原汁原味”，選標(biāo)軸的320i/328i。

二、家用代步，有長(zhǎng)軸 Li。

 

三、家用、考慮裝載能力，GT掀背+無(wú)框車(chē)門(mén)(F34)和旅行版(F31)。

四、如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力，還有3.0T“直6”的335i。

當(dāng)然，很多Bimmer都知道，

早期的N20發(fā)動(dòng)機(jī)，冷啟動(dòng)噪音大(堪比:拖拉機(jī))，

氣門(mén)室蓋、油底殼、機(jī)濾底座容易滲油，

以及使用環(huán)境和公里數(shù)不同，可能會(huì)出現(xiàn)如下故障:

冷啟動(dòng)排氣管冒藍(lán)煙，增壓真空管路有機(jī)油，電子扇常轉(zhuǎn)/水管滲漏，正時(shí)鏈板斷裂等(都有成熟的解決方案)。

2016年.中期改款，升級(jí)為B48發(fā)動(dòng)機(jī)以后，上述通病被優(yōu)化、解決。

(如果預(yù)算充足，我個(gè)人最喜歡: 17款 330i M運(yùn)動(dòng))

最近，剛好接到一個(gè)寶馬3系二手車(chē)的檢測(cè)訂單:

委托人說(shuō)，車(chē)子在一家事故車(chē)專(zhuān)賣(mài)，

自己對(duì)車(chē)不太懂，只覺(jué)得報(bào)價(jià)比較低(賣(mài)方提前說(shuō)了，有事故)，

因?yàn)椴磺宄鹿蚀笮?，所以需要我們第三方幫忙把關(guān)，

其次，害怕事故導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)移位、受損，想順便確認(rèn)一下。

按時(shí)到場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)了這些“問(wèn)題點(diǎn)”:

引擎蓋拆修，水箱框架、前方吸能盒更換，前防撞梁拆卸、斷裂，

左前加強(qiáng)梁有明顯變形、鈑金修復(fù)，

左側(cè)縱梁存在后期焊接情況，

 

以上情況，說(shuō)明車(chē)頭左側(cè)有過(guò)嚴(yán)重的碰撞事故，已經(jīng)符合“國(guó)標(biāo)”對(duì)于事故車(chē)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正常，油底殼漏油嚴(yán)重。

主/副駕氣囊更換，整個(gè)中控臺(tái)后期蒙皮

 

當(dāng)了解到這些內(nèi)容，買(mǎi)家表示:

無(wú)法接受這么嚴(yán)重的事故，不用繼續(xù)檢測(cè)了。

后來(lái)，選了店里另外一臺(tái)奧迪A4L，檢測(cè)結(jié)果也存在瑕疵，但相對(duì)好了很多。

 

溫馨提示:

二手車(chē)，一車(chē)一況一價(jià)，購(gòu)前檢測(cè)/明白消費(fèi)！

事故車(chē)非專(zhuān)業(yè)行家還是少碰為好