昨天有位粉絲朋友讓我?guī)兔z測一臺19年的奔馳E300L，并神神秘秘地問我：“這臺車之前有涉水，現(xiàn)在賣家報28萬，你幫我參考看看多少賣合適？”

這個問題讓我很難辦，因為我們驗車師都是不參與交易的，包括評估價格，不管說高了還是低了，其實都不太合適，因為二手車的價格影響因素很多，具體的成交價格都是需要買賣雙方慢慢談的！所以我委婉拒絕的委托人要求！

 

不過前段時間我正好幫另一位粉絲朋友了解了下這臺車的行情價格，正常車況的話19年的奔馳E300L時尚是要賣到30萬中的，可是這臺車賣家只賣28萬，雖說有涉水，這價格還是讓我隱隱感覺不對！

今天按時到達檢測地點后，成功看到了實車!

簡單看了下外觀，這臺車外觀還是沒啥問題，漆面看起來成色都挺不錯

打開車門，確認了公里數(shù)，目前6萬多公里，奔馳 E公里數(shù)偏大些，這也是比較常見的，因為跑業(yè)務的偏多些！

 

因為此前委托人說有涉水，所以先重點檢查了這臺車的泡水情況

這臺車乘員艙內的泥沙不算多，很多我們常見的檢查位置都沒有明顯泥沙殘留，不過這個品牌與價位的車型，還是有精修的可能性的

于是我仔細查驗了一些細節(jié)之處，終于發(fā)現(xiàn)了一些端倪

B柱側面的蓋板打開后，可以看到其內部的線束插頭邊角出有少量泥沙殘留

 

 

打開中控臺蓋板，起初并沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但是仔細檢查后發(fā)現(xiàn)，這臺車轉向柱下方的金屬支架附近還是殘留了一些泥沙痕跡

 

發(fā)動機艙沒有做太多清洗，水箱框架上的附件縫隙有很多泥沙并未清洗干凈

 

 

 

發(fā)動機機體的邊角處也有大量泥沙

 

 

 

兩側加強梁內部也有泥沙殘留痕跡

 

 

這些跡象都表明，這臺車的泡水深度已經(jīng)沒過中控臺了，算是妥妥的泡水車

不過這臺發(fā)動機并沒有維修跡象，說明它很可能是在靜態(tài)狀態(tài)下泡水的

這和委托人之前說的“涉水”差距還是挺大的，不過后來我也了解到賣家其實最開始是告訴過委托人這臺車曾有37萬多的出險記錄

 

后來我也進行了確認，水淹時間是在今年夏季的時候，內飾換了大量線束和元件，所以最開始在檢查乘員艙的時候并沒有發(fā)現(xiàn)太多問題。

看到這里你是不是認為車商很誠實？

但是在繼續(xù)排查的過程中，又發(fā)現(xiàn)了新的問題

這臺車的左側C柱也是切割過的，打開門邊膠條，可以看到上邊梁區(qū)域有明顯后期噴漆痕跡

 

C柱上原本應該有的焊點也消失不見了，說明這里是刮了膩子的

 

查看內側，一切就都清楚了，內側有后期燒焊和切口

 

說明這臺車的左后葉子板是后期切割過的

也就是說這臺車不僅有泡水，更是一臺C柱切割的事故車，在了解到這臺車的車況，委托人一下子沒有興趣，最終放棄購買，因為和之前的心理預期差別還是太大了！

OK，大家覺得這這樣的車況比市價便宜8萬，你能接受嗎？我是驗車幫阿飛，一名二手車評估師，用心還原每一臺二手車的真實車況，更多二手車檢測淘車案例分享，請關注后續(xù)更新！