車商假冒個人賣拼接車，這種情況你遇到過嗎？

這次的被騙經(jīng)歷可謂是錯綜復雜，去年（2021年11月），委托人從武漢某二手車平臺看中一臺2016款本田凌派，于是聯(lián)系平臺預(yù)約看車，平臺銷售帶委托人看車后，由于通過平臺成交需要繳納一部分手續(xù)費用，委托人于是便打起繞過平臺交易的主意，可能很多買車人都有過這樣的想法。

 

后來經(jīng)過買家、賣家以及銷售簽訂了一份居間合同，委托人算成功繞過交易平臺以6.6萬購得這臺凌派，但殊不知，自己已經(jīng)掉進了被人設(shè)好的陷阱之中。

委托人買到車后不久便察覺車輛行駛異常頻出，開起來實在不安心，于是經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)對比了解后，委托我們驗車幫幫忙進行鑒定！

 

經(jīng)過我們派出評估師現(xiàn)場勘驗，發(fā)現(xiàn)這臺車曾發(fā)生過較為嚴重的追尾事故，現(xiàn)在我們一起來學習學習：

看這里，水箱框架是焊接在車身上的，打開引擎蓋后我們發(fā)現(xiàn)，水箱框架原廠的焊接（原廠為電阻焊）已經(jīng)消失，取而代之的是后面重新焊接的氣保焊，這是特征在驗車幫學校經(jīng)常會教大家如何識別，所以自然逃不過師傅的法眼。

 

水箱框架周邊的很多附件也是拆裝過，這臺車前方的情況算是標準的前嘴一套了。

當然，這還算不上特別嚴重，這臺車最嚴重的地方在尾部。

打開兩側(cè)的后門，我們發(fā)現(xiàn)在左右兩側(cè)均有后期焊接的痕跡，這種結(jié)構(gòu)件原廠也是通過電阻焊的方式連接的，但是現(xiàn)在原廠的焊點因為切割工藝已經(jīng)無法看到，同時，內(nèi)側(cè)的打膠也是焊接修復后重新打上的，膠體狀態(tài)一塌糊涂。

 

 

看到這里，不禁讓我倒吸一口涼氣，這種處理手法，很有可能是車尾遭受特別嚴重的變形，已經(jīng)沒有修復價值，莫非找了另外同款的車型拼接而成的？拼接車相關(guān)知識略過。

鑒定，還需要尋找更多的證據(jù)才能構(gòu)成因果關(guān)系，還原事故現(xiàn)場，就在備胎槽，我們發(fā)現(xiàn)左側(cè)的漆面竟呈現(xiàn)出詭異的紅色，你不要告我說防凍液打到了。

局部刮開漆面仔細一看，這個備胎槽原本的底色就是紅色的，表面是后期噴涂了一層白色的漆，也就是說，這塊區(qū)域是從別的車型上卸下來裝到這里的（這塊紅色的配件大概率應(yīng)該也是有“故事”的），可謂同病相憐。

 

除了備胎槽，舉起底盤后我們還發(fā)現(xiàn)，底板中部切割，左右兩側(cè)的后縱梁同樣是紅色的，哈哈，真的是藝高人膽大，你造假也敬業(yè)一點好嗎？

 

上下里外的修復手法明顯了，這樣一切就都明了，讓我們還看一下切割示意圖吧：

 

這臺車從兩側(cè)C柱下方進行切割，拼接了另一臺車的尾部，想一想這臺車此前的遭遇，這傷受的不禁讓人膽寒，希望當時后排無人乘坐！

至此，委托人收到我們的鑒定意見書，心里的懸著的石頭終于落下來。但新的問題也來了，該車交易并沒有通過平臺，合同上的車主信息也并非真實的車主本人，據(jù)知情人士說那位賣車的“個人車主”也是由車商假冒的，于是委托人在聽取了驗車幫律師的法律意見后，直接起訴了賣家、銷售、以及發(fā)布售車信息的平臺等有關(guān)人員。

2022年8月19日，歷時近一年，最終讓這位假冒個人的車商原形畢露，委托人現(xiàn)在換來了退一賠三！

 

其實這次委托人的經(jīng)歷是非常有代表性的，想省錢繞過平臺自行交易，最終也是多方輾轉(zhuǎn)，才算維護了自己的合法權(quán)益，其中耗費了大量的精力和時間。

借這個案例，也希望能夠警醒大家，買二手車切不可貪便宜，一定要通過證照齊全的正規(guī)車商購買（第三方檢測公司也得核查資質(zhì)），保留好有關(guān)交易手續(xù)，同時在買車之前一定要請第三方檢測確認好車況，保存好檢測報告，盡量避免后續(xù)麻煩，畢竟退一賠三不易，能拿到錢才算結(jié)果！我是驗車幫阿飛，一名二手車評估師，希望這次分享的檢測案例能幫助到大家！