大家好，我是驗車幫西安地區(qū)檢測師檢測師-夢星魂。又到了給大家分享干貨的時間了，大家不要嫌棄我啰哩啰嗦，畢竟帶給大家的都是經(jīng)驗之談。哈哈，話不多說，開干！奧利給！??！

鑒定車型：2011款奔馳AMG ML63。

指導(dǎo)價：195.80萬。

當(dāng)年的百萬級豪車，話說那時候能夠開得起這車的也算是神豪級別了吧，原車主現(xiàn)在怎么著也要開勞斯萊斯才對。又跑題了，接著說，為什么是鑒定車型，因為現(xiàn)在車主買了之后，發(fā)現(xiàn)不大對。覺得該車公里數(shù)是有問題的，所以就找了我們對該車做調(diào)表車鑒定。

 

納尼，啥情況？表顯里程：97123KM，調(diào)表？沒調(diào)表？不能靠猜想，要靠證據(jù)來實錘它才對。該車是10年年底上牌的，該款車是10年6月發(fā)布，足以看出當(dāng)年的車主也是不差錢的。

 

先看一張駕駛位與副駕駛位的整體圖，這樣看，喲西，不錯喲。

 

再來看看方向盤，呦西，這這，后包了嗎？十二年的車了，真9萬多的公里數(shù)，也不是不可能哈。

 

再來看看常用的電子手剎的開關(guān)，貌似也沒有異常。

 

再來看看主駕座椅邊緣位置，看著貌似不大對勁，皮子開裂，不過這種情況與年限，保養(yǎng)等密不可分。必須找到足夠的證據(jù)，畢竟是鑒定類，要給足證據(jù)才能下最終結(jié)論。另辟蹊徑，看看發(fā)動機，變速箱，底盤。

 

發(fā)動機變速箱連接處，好家伙，這油滲的。

 

這機油底殼，也是沒誰了。

 

看看這轉(zhuǎn)向機區(qū)域。整個發(fā)動機底部。變速箱區(qū)域，滲油嚴(yán)重，絕對不是9萬多公里該有的狀況。這樣看，這臺車調(diào)表了嗎？那么接著找證據(jù)。咱們又回歸到車內(nèi)。

 

這是把儀表盤拆下來，明顯地看到顏色差異，外觀是做了翻新修復(fù)的。

 

儀表盤中控的塑料蓋板，大家能夠明顯地看到邊緣位置的顏色差異，噴漆翻新的喲。

 

這張，同樣的噴漆翻新了。

 

這張圖，是座椅旁邊的外觀圖，這個是沒有完全地做翻新，僅僅是做了清洗。這樣看，這種磨損不是一朝一夕形成的，絕對是長期使用導(dǎo)致的，那么長期使用，必定公里數(shù)會大。

 

這張圖也很明顯。以上都為該車的比較明顯的調(diào)表嫌疑的分析與缺陷圖，那么還缺乏足夠的證據(jù)支撐。重點來了。

 

用診斷電腦讀取車輛的儀表盤及電子點火系統(tǒng)的里程，明顯的差異就出來了。電子點火系統(tǒng)：285696KM，而儀表盤卻是9萬多公里，太狠了。

 

查詢該車歷史里程，這臺車經(jīng)歷了兩次調(diào)表。車輛在2019年10月之前，公里數(shù)已經(jīng)到了26萬公里，也就是在此之前，并沒有調(diào)表，反而是十月份之后。到了這里，我們也就按照鑒定流程，把收集到的證據(jù)進行整理及總結(jié)。

所以大家在購買二手車時，謹慎選擇，該查的記錄一定查，該看的地方看，我一直認為，買二手車或者檢測二手車不看底盤的行為是“耍流氓”行為，為什么呢？因為底盤能夠暴露出很多問題，所以還是那句話“專業(yè)的人做專業(yè)的事”，購前檢測很重要。咱們下次見！