委托人買車，請驗車師幫忙檢測，車商拍了拍胸脯：如果驗車不滿意賠償1萬塊錢，有圖為證，先贊一個。
【檢測車輛】三菱 帕杰羅 2011款 V73 3.0L MT GLX
【檢測地點】福建·福州
【檢測背景】檢測委托人何先生在四川，通過網(wǎng)上查看到福州的意向車源，看圖片成色較新且表顯為8萬公里，委托人聯(lián)系到驗車幫，委托做購前檢測，做好風(fēng)險防范。
【環(huán)視車身】
正式檢測開始前，驗車師先環(huán)視整個車身，從邊緣飛漆、橘皮紋路、顆粒點等現(xiàn)象，驗車師發(fā)現(xiàn)整車都做了漆面修復(fù)，再一看4條輪胎都是18年的胎，此刻就已經(jīng)對商戶說的8萬公里產(chǎn)生質(zhì)疑。
果不其然，在后續(xù)的著車檢查，此車已經(jīng)表顯10萬多公里了。無論是否調(diào)表需再進一步求證，但是基本可以確認商戶不夠?qū)嵳\了。
商戶見到驗車師工具齊全，精神飽滿即刻就鄭重“警告”驗車師：看車就看，不準拔膠條和拆飾板，別等下驗車把我車都搞壞了。 根據(jù)以往經(jīng)驗，商戶的這類意外警告，都表明不出意外，這臺車曾經(jīng)發(fā)生過意外。這更讓驗車師警覺起來，要十二分精神細致檢測。
【結(jié)構(gòu)件檢測】
- 防撞梁與吸能盒：細致檢測，吸能盒與縱梁的焊點正常，防撞梁也沒有變形現(xiàn)象，排除前方較大碰撞事故的可能。但是細致的排查又發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的固定螺絲有拆卸過，加上中網(wǎng)邊緣的毛邊及飛漆斷定中網(wǎng)更換過，再觀察喇叭附件有后噴漆修復(fù)現(xiàn)象，這不由讓驗車師警覺起來，莫非遇到精修車了？
- 水箱框架：檢查水箱框架兩端與加強梁的連接螺絲有拆卸，框架表面有漆面破損且標簽貼為二次粘貼的現(xiàn)象。
再排查水箱框架左右兩側(cè)的狀態(tài)正常，左右大燈生產(chǎn)日期是符合車輛出廠日期，結(jié)合中網(wǎng)的拆卸更換，可以推導(dǎo)前方中部或發(fā)生過輕微碰撞，導(dǎo)致水箱框架中段有修復(fù)痕跡。
- 加強梁與減震包：繼續(xù)排查兩側(cè)的加強梁與減震包，成色一致、焊點正常、潰縮孔未變形等現(xiàn)象表明為原廠狀態(tài)。但是通過一個很刁鉆的角度可以看到右前減震包上附件包裹下的一顆螺絲拆卸過，經(jīng)過比對，為懸掛固定螺絲，則稍后底盤檢測需對懸掛做進一步檢查。
- 縱梁與防火墻：仔細排查焊點與附件有無拆裝現(xiàn)象后，基本確認縱梁與防火墻正常。但是仔細觀察防火墻上車架號的打刻情況就頗有意識，無論字體、間距走向等都亂象重生，很明顯為后期打刻，驗車師陷入沉思，防火墻沒有切割修復(fù)等情況下重新打刻無非泡水生銹、火燒的原因，接下去要重點留意異?，F(xiàn)象了。
- ABC柱與后翼子板：因為商戶嚴禁驗車師拔膠條，在有限的檢測條件下，只能通過漆膜儀及后噴漆現(xiàn)象進行排查，確認兩側(cè)B柱、C柱、下邊梁正常，兩側(cè)上邊梁及A柱、左后翼子板都重新噴漆修復(fù)，右后翼子板更是有輕微鈑金修復(fù)。
- 車后結(jié)構(gòu)件：趁商戶打電話間隙，驗車師拉開后圍板連接處、導(dǎo)雨槽連接處的膠條，查看焊點正常，膠體正常，以及從下往上檢查后縱梁與吸能盒。表明后圍板、后縱梁、后導(dǎo)雨槽皆正常，此車沒有備胎坑，因為備胎在車尾蓋上裝了一個小書包背著。
【泡水火燒檢測】
由于此前車架號的重新打刻現(xiàn)象，驗車師重點排查泡水火燒等現(xiàn)象，經(jīng)過全面細致的梳理，發(fā)現(xiàn)了大量的車輛涉水現(xiàn)象：
- 保險盒：大量泥沙及水流痕跡
- 座椅：前排座椅螺絲拆卸、銹蝕、海綿侵染發(fā)硬，還有一顆未知的斷裂螺桿，或許是修復(fù)時候未清理干凈遺留下的，后排座椅拆卸、海綿及其他附件有新更換。
- 轉(zhuǎn)向柱：打磨痕跡、線束二次包裹痕跡、OBD接口周邊銹蝕。
- 中控臺：內(nèi)部部件更換、螺絲拆卸及泥土沉積
- 空調(diào)出風(fēng)口：泥沙殘留及水痕
- 中控內(nèi)飾：手剎底部銹蝕及泥沙殘留、車內(nèi)標簽發(fā)泡現(xiàn)象
- 排水孔及車內(nèi)角落：泥沙沉積
- 內(nèi)飾板及頂棚：內(nèi)飾板有拆裝痕跡，車頂棚飾板缺失。
- 其他異常：發(fā)動機附件螺絲大面積拆卸、發(fā)動機及變速箱大面積漏油、座椅破裂、踏板模式嚴重。
8萬公里好像說不過去
完成以上檢測后，委托人就打電話與驗車師溝通了解車況，驗車師將已經(jīng)檢測到的現(xiàn)象統(tǒng)統(tǒng)告知委托人后，委托人遂決定不考慮購買該車了，也放棄后續(xù)的底盤檢測。
【檢測綜述】根據(jù)檢測的眾多現(xiàn)象，該車需進一步拆解內(nèi)飾，才能確認涉水侵蝕的范圍與程度，發(fā)動機與變速箱的大面積附件拆卸及滲油漏油情況結(jié)合座椅磨損等現(xiàn)象，推導(dǎo)車輛公里數(shù)不是車商表示的8萬公里或檢測時表顯的10萬公里，實際公里數(shù)范圍需做進一步的鑒定檢測。
【商戶搭話】在驗車末尾，有其他商戶上前與驗車師搭話，表明可以給予驗車師“茶水”，希望驗車師在檢測和報告上也適當放水。
堅決回絕：我不收，也不需要。因為我們公司已經(jīng)收了委托人的費用。
商戶略帶嘲諷的說：之前XXX檢測，也是說不要，茶水給的時候接的倒很順手。
我堅定地答復(fù)：我不會這樣做，驗車幫全國的驗車師也都不會。
表明職業(yè)操守與驗車幫價值觀后，商戶悻悻然，驗車師收拾檢測工具，如實將所有現(xiàn)象和風(fēng)險完整記錄到檢測報告中。
不辜負每位客戶的信任，如何第三方鑒定評估機構(gòu)及人員都不講原則，那么這個社會就沒有真正的第三方，誰又來守護我們的權(quán)益，每個人終將成為受害者。
