最近接到小伙伴們的詢問：想入手一輛二手車，到底是選手動檔還是自動檔呢？
我們把這些有疑問的小伙伴們大致分為四種：第一是剛出駕校打算練手的可愛菜鳥；第二是選擇二手豪車的高富帥；第三是要擺脫公交地鐵的上班族；第四是喜歡鉆研駕駛樂趣的操控達人。下面驗車幫就從這四方面出發(fā)，來和您聊聊手動檔與自動檔的選擇吧~
1.菜鳥VS操作上手難易度
剛剛出駕校的朋友都懷揣一個夢想：有朝一日可以開著愛車像個老司機一樣嫻熟的奔跑，但千里之行，必須始于“練手”，可愛的駕駛菜鳥們選擇二手車的原因就是為了練手，手動檔那樣“深一腳離合，淺一腳油門”以及“半路熄火，后車喇叭長鳴”的尷尬與捉急，想必是菜鳥們的惡夢。所以，選擇一輛價格實惠、體型較小的自動檔二手車可以有助于練手，幫助菜鳥快速向老司機晉升。（想晉升為駕駛操控感速度研究達人的同學請自動繞開此條~）
本環(huán)節(jié)自動檔獲勝。
2.高富帥vs豪車的感受
別驚奇，高富帥們的確是二手豪車的主力軍，他們往往喜歡不斷挑戰(zhàn)、感受各種豪車，從而換車的頻率比較快。而談到高富帥與豪車的手、自抉擇，驗車幫表示這可以算是四個方面里最為復雜的~原因出在對“豪車”概念的界定，比如法拉利與寶馬，雖然都很土豪但把他們相提并論總覺得有點怪怪的。因此能找到的最直觀的原因是，法拉利一直高冷從未親民。好吧，討論這個問題我們還是把“豪車”暫時分為以超跑類為代表的“頂級豪車”和與寶馬、奔馳為代表的“親民豪車”。
超跑車在國內(nèi)大多是自動檔（手自一體）的變速箱居多（有的配有換檔撥片），一方面從駕乘體驗更加舒適上出發(fā)，另一方面也是考慮到國內(nèi)地形、路面條件的問題，自動檔駕駛更加便捷。由此看來，選擇自動檔（手自一體）的豪車，入手和轉(zhuǎn)賣都比較有優(yōu)勢。熱愛純手動檔的駕駛技術研究狂人高富帥和極具復古情懷高富帥還是數(shù)量有限滴~換句話說，他們心中的某一型號的純手檔豪車，一定意義上屬于收藏級別了，只買不賣讓這類車型變得更為稀少。
以奔馳寶馬為代表的“親民豪華車”，大多數(shù)作為商務用車和家庭用車，這其中駕乘的舒適性與操作的便捷性就更被凸顯出來，自動檔車可以免去手檔車的換檔頓挫感，便捷的操作也可以適合家庭多成員駕駛（特別是女性），“親民豪車”雖然沒有超跑價格高冷，但動輒幾十萬的價格也是不菲，所以出于享受、舒適的目的，自動檔比較不錯。
本環(huán)節(jié)自動檔（手自一體）獲勝。
3.上班族VS經(jīng)濟性
選擇二手車作為上班代步工具的小伙伴們也著實不少，畢竟提起每日上下班高峰在地鐵公交里“夾縫中求生存”，上班族們都是淚眼朦朧啊~
自動檔與手動檔相比油耗偏高，這是變速箱結構的差異導致的。從經(jīng)濟性上來分析，上班代步選擇一輛二手小排量的手動檔車可以節(jié)省購車款和油費兩方面開支。但這也要依據(jù)你平日上班路線的路況來綜合考慮，如果路況良好，小排量手動檔再好不過；但如果路況擁堵，手動檔的起步停車操作就沒有自動檔顯得舒心。
本環(huán)節(jié)手動檔與自動檔平局。
4.駛技術鉆研達人VS駕駛樂趣
好了，前面幾部分自動檔兩勝一平。驗車幫已經(jīng)聽到了駕駛達人們?yōu)槭謩訖n的吶喊。
提到駕駛上的樂趣，在相當長的一段時間內(nèi)，手動檔的地位是無法被撼動的。手動檔將人做出的指令直接作用于變速箱上，而自動檔車型是通過踩油門的深淺度，由電腦來做判斷。自動檔車的這種加速方式對于許多駕駛達人來講，簡直是“像喝了一杯溫白開水”一樣無聊。“自主操控”的樂趣是手動檔擁護者們的信條，極致的速度與激情是通過手動變速箱來引爆的，他們鐘情駕馭，崇尚操控，他們聽到豐田普拉多GX 2.7 MT、日產(chǎn)350Z 3.5 MT、馬自達RX-8 MT的名字會激動不已，經(jīng)典在心中已無法逾越，而許多經(jīng)典的手動操控車已經(jīng)停產(chǎn)，別擔心，二手車市場中會有他們的身影，等你來。
手動檔的操控與情懷在本環(huán)節(jié)完勝。
小結：這四類小伙伴代表了二手車變速器選擇的四個方面：操作難易度、舒適性價比與市場保有量、使用的經(jīng)濟性以及駕駛的情懷與樂趣。但畢竟，選擇變速箱還是一件很私人的事情，驗車幫的意見只是參考呦~
