昨天幫粉絲朋友檢測一臺車,右前方發(fā)生過較大的碰撞事故,前面水箱框架和附件都換過,按道理來說,這臺車肯定算不上是精品,但是對于性價比來說,還是非常不錯的!
?車子是2018款的高爾夫GTI,18年底上牌,也就是2.0T 220馬力的第三代EA888,目前市場價在19萬左右,就是因為前方有碰撞事故,這臺車最終應(yīng)該是以18萬左右的價格成交!
大家應(yīng)該都知道——并不是發(fā)生過事故的車就是事故車,車子在路上開,那大大小小的碰撞在所難免
我們通常所說的事故車指的是車身骨架部分有嚴(yán)重受損或者切割過的車輛,具體大家可以參考下我之前文章“什么樣的車是事故車”
但是碰撞事故有大有小, 比如這種傷到了B柱的重大事故
?還有這種的,比較小的碰撞
這幾種事故車性價比還是非常不錯的
1.就是文章開頭的這種事故車,水箱框架更換
水箱框架現(xiàn)在螺絲連接方式居多,有一段式和三段式之分,主要的作用很簡單,汽車車頭部分的很多附件——水箱、風(fēng)扇、冷凝器、兩側(cè)的大燈,中網(wǎng)、保險杠、吸能盒防撞梁,都是安裝在這上面的,這類水箱框架要更換也很簡單,只需要把螺絲拆下來換個新的就行,在二手車行業(yè)里面,這種情況有個專用名詞:“前嘴一套”,一般水箱框架要換的話,前面很多附件都會更換,所以需要的修理費用也是不菲!這種車肯定算不上精品,但是勝在價格優(yōu)勢!
?為什么可以買?
其實從它的作用來看,就很清楚了,它本身并沒有太多承力能力,就是一個安裝附件的框架,單純換它對整個車的安全性能和剛性沒有什么影響!如果能接受,這就是性價比之選!
2.后圍板更換
后圍板就是汽車后備箱邊緣的封口部分,就是一塊鐵板,一般是幾層鐵皮拼在一起的,要說作用,就是封口,承力能力嘛,不能說沒有,只算是微乎其微吧!
?現(xiàn)在很多車,尤其是一些入門級的合資車型,后防護(hù)結(jié)構(gòu)大多做的很差,可以說基本沒有太多防護(hù),而追尾事故又是交通事故里面比較多的碰撞類型,結(jié)果就是,市面上有很多后圍板瑕疵的車!輕一點,后圍板敲修鈑金一下,嚴(yán)重點的,就換一個新的后圍板!
?單純的更換后圍板,或者后圍板有比較多的鈑金修復(fù),其實對于整車安全性能和剛性,是沒有什么影響的,同樣的,這樣的車也算不得精品,只能以事故車的價格流通,所以價格上還是有一定優(yōu)勢的!
不過這種車在買回來后,會有一些隱患,就是重新焊接的位置,如果修復(fù)工藝差點,這些地方容易生銹,所以,如果買了這種車,要經(jīng)常注意這些位置,如果銹跡嚴(yán)重,可以適當(dāng)再做些防銹處理
?3.后葉子板更換
后葉子板不像前面葉子板是螺絲連接的,它和整個側(cè)圍是一體成型的,和里面的內(nèi)襯焊接在一起,所以如果要換,就必須在C柱上動刀子,這一切,那就是事故車
?后葉子板本身只是一層薄鐵皮,更換的話對于整車剛性同樣沒有太大影響,而且后葉子板更換各種奇葩情況都有可能的
?比如不懂車的,因為后葉子板稍微大點的凹陷或者碰撞位置比較刁鉆,修復(fù)比較麻煩點,修理廠直接換個新的;或者本來可以修復(fù)的,為了多賺錢也,也直接換個新的!很多車主可能也不太懂,下意識覺得換個肯定比修好,結(jié)果一換就成事故車了!所以在二手車市場里面也只能賣事故車的價格,但是開的話,沒啥影響!
?這幾種事故車,基本上對車輛使用沒啥影響,價格上的優(yōu)勢還是非常明顯!所以如果你預(yù)算緊張或者想要更更多優(yōu)惠的話,這些都是不錯的選擇!
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