大家好,我是老中醫(yī),一個從來不聊二手車檢測故事的鑒定人,今天可能要破例,因?yàn)樯蟼€月有同事向我求助,據(jù)他講,這臺車有諸多疑點(diǎn),但是又經(jīng)不起驗(yàn)證,整個車也拆解了不少,盡管花了比平時檢測多幾倍的時間,但最后還是不敢輕易下這個結(jié)論。事后我發(fā)現(xiàn)這是一件很可蹊蹺的檢測案例,思來想去,覺得還是有必要分享出來給大家提個醒!
對于二手車檢測,尤其是事故鑒定,很多時候就像是破案一樣!需要根據(jù)收集的資料,包括調(diào)查的信息一步一步的推理、分析因果關(guān)系的同時,還得還原出車輛的事故情況和當(dāng)時的修復(fù)手法!
故事如有雷同,純屬巧合:
大西南某地車商下單鑒定事故車,大致原因據(jù)說是客戶之前在該車行買過一臺二手車,協(xié)議約定好發(fā)現(xiàn)重大事故車可以退車;后來客戶告訴他車輛確認(rèn)是大事故車,可能心知肚明,于是車商就將車收回去了,但應(yīng)該還沒有退車款,理由是車商懷疑這車現(xiàn)在有水泡現(xiàn)象,于是請驗(yàn)車幫幫忙鑒定。
嗯,幫車商代檢的訂單的確不少,但主動要求鑒定的卻不多,第一感覺,我為車商捍衛(wèi)自己權(quán)益的做法點(diǎn)贊。
檢測過程:
接下來認(rèn)識一下讓我們費(fèi)盡周折的主角,下圖
這是一臺年份較老的銳志,可能對于有的人來說,哇,這么老的車還需要檢測嗎?事關(guān)行車安全,檢測意義肯定毋庸置疑,但你要弄清它的公里數(shù)才沒有多大的意義了!
接下來我不會描述外觀部件了,因?yàn)槿嚨耐庥^覆蓋件基本都更換了!
大家先看前部檢查結(jié)果!
前部機(jī)蓋、水箱框架、大燈、吸能盒、水箱更換!連左右加強(qiáng)梁也有切割更換痕跡!
左右減震基座明顯變形且未修復(fù),再往里可以看到防火墻有輕微變形痕跡(提示:縱梁無修復(fù),前部覆蓋件全換了)這力度看來也不算小,那算不算事故車呢?經(jīng)??打?yàn)車幫檢測日記的同學(xué)應(yīng)該都知道事故車定義。
當(dāng)然嚴(yán)重的還在后面!
接下來給你看幾組用數(shù)據(jù)說話的圖片!
從驗(yàn)車師第一現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)看,第一張數(shù)值比較溫和,左A柱有后噴漆痕跡!接下來的圖片就讓我開始擔(dān)心原車主的身體狀況了!
左C柱嚴(yán)重鈑金,左側(cè)上下邊梁嚴(yán)重鈑金!漆膜儀只是為了你們看數(shù)據(jù)更真切一些,接下來放一張高清大圖!
左側(cè)的B柱、C柱、上下邊梁均有后期鈑金修復(fù)痕跡,局部側(cè)圍切割更換,車門不用說全部做了更換!
檢查了車輛前部及柱子后,我們再看看車輛右側(cè)檢查結(jié)果:
右側(cè)下邊梁切割、鈑金修復(fù)!
右側(cè)上邊梁也是一樣嚴(yán)重鈑金修復(fù)鈑金修復(fù)!
右側(cè)B柱嚴(yán)重鈑金!
右側(cè)A柱也嚴(yán)重鈑金!到這里你心里有沒有一個想法了?
別急,下面還有圖片
車頂切割,切割點(diǎn)的照片沒有找到,先用這個副廠標(biāo)簽代替下!
鐵證如山。沒錯,缺陷就擺在這,車商之前也默認(rèn)是事故車,好吧,退車!
PS
車子你先還回來吧,好歹我也得驗(yàn)貨,哪怕是事故車也得完完整整的,沒問題我就給你退車款。
看到這里別著急認(rèn)為就此了結(jié),因?yàn)檐嚿炭陬^答應(yīng)退車,但在后面的日子里還是找到了我們要求鑒定泡水車,什么情況?不是都確認(rèn)是切割類事故車嗎?現(xiàn)在又來一個泡水車,對,泡過水,之前賣給你的時候沒有,現(xiàn)在退回來我發(fā)現(xiàn)了,所以這車我不能退!
到此便有了故事的開頭,車商告訴我們檢測師傅,這車是泡水車,你幫我出個鑒定報(bào)告就可以了。
嗯,無論客戶是誰,我們都得秉持客觀公正,不可能按照委托人的說法直接下報(bào)告結(jié)論,至少要對自己的檢測結(jié)果負(fù)責(zé)。接下來我們再展示幾組泡水車檢查的圖片給大家分享:
看到這里可能對于普通的用戶而言,基本可以認(rèn)為屬于泡水車了無疑了,但對專業(yè)驗(yàn)車師而言,這可不是簡簡單單憑幾張有泥沙、有水漬或者銹跡就認(rèn)定是大事故【水浸車】了,所以我們的鑒定還沒有真正的結(jié)束!
我們首先根據(jù)驗(yàn)車幫對于泡水車核心檢測方法查了一遍,又再次根據(jù)客戶指出的嫌疑部分進(jìn)行了進(jìn)一步拆解,不拆不知道,是真的經(jīng)不起推敲,幾個小時下來,讓師傅覺得很詭異,說不是泡水車,有關(guān)部位又具備這種現(xiàn)象,說是他又不構(gòu)成因果關(guān)系,于是公司就派我摻和進(jìn)來了。
老中醫(yī)說:
1、全車所有的泡水點(diǎn)位是對的,但不對的只是夠不成時間與深度,且都是比較表面,當(dāng)然從位置看也是比較符合網(wǎng)絡(luò)上大家認(rèn)知的。有關(guān)部位也未見拆卸痕跡,就連用水沖洗泥沙的痕跡也沒有,隨著拆卸檢查的深入,發(fā)現(xiàn)里面完好,就連線束也沒有然后瑕疵,更別說沉積泥沙、更換、生銹什么的。
2、關(guān)于銹跡,水泡和自然生銹無論從顏色、形狀鑒定他們都是有明顯不同,當(dāng)然還有“年份”的差異。
3、停留在部位表面的泥沙有,不對,這上面不是泥沙,應(yīng)該是灰塵,為什么這樣說?因?yàn)樘鶆?,就像一陣大風(fēng)刮過來留下的一樣,當(dāng)然也有局部縫隙里存留那種多少年積累的灰塵,但絕不是泡水車留下的泥沙!
好了,綜上所述不想再深入討論了,越往里說可能就越需要有經(jīng)驗(yàn)才便于消化,大家就看個熱鬧就好,最重要的是這個案例的警示作用。
鑒定意見:
我們最后一致給出的鑒定意見是涉水車,涉水跟泡水這個物理狀態(tài)貌似一樣,但還是存在著“時間與高度及水位線”的不同,也就決定著這車的生死界定,所以結(jié)論一定得嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué),否則隨時可能被推翻!
那么前面說這個案例的警示作用又是什么呢?
解鈴還須系鈴人,起先我們都沒有懷疑過誰在作假的可能性,一直都是按照車商故意指引的方向去查,事后收到報(bào)告的車商找我們當(dāng)時的驗(yàn)車師討要說法,一不小心說出了他的算盤,目的是希望我們能出一個有利于他的鑒定報(bào)告,瞬間一切真相大白。
鑒定不是萬能的,譬如人的動機(jī),我是老中醫(yī),最后提醒大家以后在遇到退換貨時,一定記得保留好證據(jù)!
本故事是假的,因?yàn)橛辛说谌綑z測,市場變得越來越透明化!