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     老表:為什么不建議購買保值率高的二手車?
    2019-08-05 
    表弟工作剛剛兩年,手里有點積蓄,一個月前找我說要買車,手里五萬,不知道是買新車還是二手車號,新車的話,看上的沒幾款,最中意的就是10代思域,其次就是??怂?,然后昂科塞拉,最次也準備入手個POLO,被我直接懟回去了:”這些車沒個十萬買個屁“,原來他早已準備將魔抓伸向父母,湊點錢咬牙買了

     
    我氣不打一處來:“都啥時候了,你還想著啃老,你爸媽掙點錢容易嗎?”,他父母的情況我很了解,多年來存點血汗錢也不容易,哪能讓他給揮霍了??!“這車就是一個代步工具,能開就行,買新車到手就貶值,整個二手車得了!”

    二手車經(jīng)濟實惠這下好了,最近天天研究二手車,好像發(fā)現(xiàn)新大陸,奔馳、奧迪、寶馬全部放在購物車里面了,這天又找到我問:“我是買A4還是3系呢?這個奔馳C級也不錯哦”
    為什么不建議購買保值率高的二手車?“喲,品味高了一大截??!”我說接著說道:“你是不是虎,你看看你能買的BBA,那個不是十幾年以上的,開出去面子是有了,但是修車、保養(yǎng)的成本會讓你懷疑人生!”老車,特別是上了15年的車,如果不是特別有情懷,建議謹慎買,因為這些車在使用時間上了以后,后期需要整備更換的部件就非常多了,包括發(fā)動機變速箱也是越來越接近需要大修的程度,那如果還要上豪華品牌車型甚至是一些非常冷門的車型,且不說配件貴,有時候配件難找也是也是一大問題,你想想,等個配件幾個月,這車基本就在修理廠渡過了!

    玩老車需要情懷第一次買二手車,如果不是很懂的話,建議買年限5年以內(nèi)的車先試試水,因為五年以內(nèi)的二手車車況一般都比較好,車輛磨合也基本達到了最佳狀態(tài),也基本過了貶值最快的前幾年但是問題又來了,是買一臺保值率高的還是性價比高的二手車呢?相信很多人都糾結(jié)過這個問題比如,和帕薩特同級別的K5,508,邁銳寶,同樣15年左右上牌,帕薩特可以賣到13萬左右,但是K5,邁銳寶,508這些車型,基本上在9萬左右的樣子

    貶值很快的車型當年同樣價格買的新車,幾年過后差別這么大,估計買過的人心里才知道這個苦吧!這里說的還僅僅是個例,日系各種保值率逆天的理財產(chǎn)品飛度、普拉多,開三年保值率都在70%以上,凱美瑞、雅閣、天籟,這些也是保值利器也就是說,同樣的價格,如果你買保值率高的,可能會低一個級別,例如5萬左右可以買到12年左右的B級508,但是想買12年左右的A級速騰都有點夠嗆

    普拉多&508保值率對比
    怎么選?這是一個幸福的煩惱……保值率代表什么?其實主要還是車輛的市場保有量以及后期維護成本,高的保有量說明大眾對這款車認可度高,同時因為較大的保有量,相對來說穩(wěn)定性更好些,配件更換維修成本肯定更低些

    保值率代表什么?那保值率低(性價比高)的車就說明車不行嗎?其實這個也沒有直接的聯(lián)系,很多車其實本身是沒有問題的,主要是汽車廠商的定位、營銷策略、或者沒有迎合大眾口味而被市場冷落,例如,標致的整體行駛質(zhì)感,配置都是很不錯的,但是不被國人接受的審美、懸掛一直被詬病,以至于形成一個惡性循環(huán),新車銷量年年創(chuàng)新低,二手車市場也是2年掉一半價格,其實開過標致的人都應(yīng)該知道,雖說PSA集團更喜歡用板懸,但是其調(diào)教的水平也是數(shù)一數(shù)二的,無奈國人不看這個,所以就是不行,其旗下的DS品牌銷量更是慘淡,可以說忽略不計……

    為什么不建議購買保值率高的二手車?除了標致之外,馬自達也是個例子,各種黑科技多到你無法想象,要說緊湊型轎車里面的操控性,昂科塞拉應(yīng)該能拔得頭籌,但是空間、隔音這些,他們才不管呢,反正“買車又不是為了賺錢,只想賺錢造車!”保值率在日系車中偏低,但是性價比還是非常不錯

    馬自達的“固執(zhí)”還覺得選擇困難的話,可以回想下買二手車的初衷1.如果你想省心、耐用、后期維修保養(yǎng)便宜,開兩年還想賣出去不虧太多,選保值率高的車型準沒錯2.但是如果你買車暫時還沒有賣車的打算,又想體驗一把超級別的氛圍,開出去更加有面子,性價比高的車型就完全可以考慮不過,個人認為,如果選擇購買“理財型”的車型如飛度、普拉多、銳志這些還是相當不劃算,二手車價格比新車也沒便宜多少如果是你們,會怎么選呢?
     
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