昨天我們的檢測師傅，檢測出一輛前方出現(xiàn)事故的車，水箱框架整體更換，未傷及到縱梁，聊天時他說當(dāng)時檢查螺絲時就發(fā)現(xiàn)異常，有拆裝痕跡，后來結(jié)合其他情況，才得出了確切的結(jié)果

其實所有的二手車檢測，都離不開螺絲檢查，汽車上面有非常多的螺絲，通過這些地方的拆裝情況，可以有效判斷車況，尤其是外觀覆蓋件，大多數(shù)都是用螺絲連接的，無論鈑金、漆面修復(fù)還是更換，都不可避免地會拆到連接螺絲

所以車況檢查，不看螺絲你還看個啥？

那我們怎么來檢查一個螺絲有沒有拆裝呢？其實也是一樣的，拆裝過的螺絲都是會留下痕跡的，而我們要找的，就是這些現(xiàn)象

螺絲我們可以分成兩種來看，第一種就是表面上帶漆面的，一種是不帶漆面的！

一、我們先來看看帶漆面的螺絲

車身很多覆蓋件一般都是和車身一起整體噴漆的，會帶有漆面，汽車生產(chǎn)車間尤其是噴漆車間，潔凈度是非常高的，并且都是機械手臂嚴(yán)格按照預(yù)定程序噴灑完成的，表面的漆面往往都十分光滑均勻，如果沒有拆卸過，經(jīng)過長時間的使用也不會有明顯的差別，大家可以看看這顆螺絲

這顆螺絲已經(jīng)過了10年了，表面仍然是非常光亮平整的

但是如果螺絲需要拆卸，往往會破壞掉表面的漆，尤其是棱邊受力的位置

這種是拆裝后并未修復(fù)，所以漆面破損狀態(tài)，看到這種情況，螺絲拆卸基本是沒跑了，但是很多情況下，螺絲破損不太美觀，一般都會重新噴漆，來看下這個

這是常見的后期噴漆出現(xiàn)的現(xiàn)象，因為后期做漆基本上是無法達到原廠的工藝條件，做出來的效果就會出現(xiàn)這些問題，包括漆面不均、漆面分層、漆面顆粒粗糙、或者容易摳破，出現(xiàn)這些現(xiàn)象，基本上說明是拆裝破壞漆面后重新噴漆過，不然沒事你噴啥漆？雖然現(xiàn)在很多4s店有單獨的烤漆房，但是和原廠比還是差得多的

二、不帶漆面的螺絲，可以這樣來看

不帶漆面的螺絲，在擰動的時候棱角附近因為受力擠壓會留下一條深色的印記，但是原廠有時候也會留下印記，我們要區(qū)分是松痕還是緊痕，所以，要先清楚螺絲是怎么擰的

大多數(shù)螺絲都是右旋螺絲，也就是正牙螺絲，往順時針向右的方向是緊固，逆時針方向就是擰松，少數(shù)的螺絲是反牙螺絲，和前面的那種剛好相反！

這里還有一個小技巧分享給大家，上圖中大家有沒有發(fā)現(xiàn)，左邊那個螺絲螺紋旋線左側(cè)比右側(cè)高，這就是一個反牙螺絲，正牙螺絲左側(cè)旋線比右端低！反牙螺絲一般用在一些危險設(shè)備或者一些動態(tài)設(shè)備（比如相對運動的電轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭螺絲和曲軸皮帶盤螺絲）

了解了這個，我們繼續(xù)來看，這個擰痕到底如何區(qū)分，來看看這個

圖中大家可以看到，螺絲棱角附近，在松和緊的方向上都有明顯的深色豎紋，這就是擰動留下的痕跡，順時針擰動是緊固，受力點就在圖中右側(cè)的位置，反之，逆時針就在圖中國左側(cè)位置

但是大家要注意這種螺絲

這種螺絲棱邊是平的并且邊角處有個倒三角，這都是沒有問題的，并不是擰動導(dǎo)致的變形，這是廠家在設(shè)計的時候，為了保護螺絲特意設(shè)計的！

不帶漆面的螺絲，還有這一種，螺紋是內(nèi)紋

這種內(nèi)紋的螺絲，在擰動的時候，內(nèi)側(cè)紋路容易出現(xiàn)變形，同時，表面的防銹涂層因為受力破壞，時間長了就很容易生銹

這些判斷螺絲拆卸的方法非常使用，你們學(xué)會了嗎？總之，螺絲拆卸說明連接的部件是有拆裝的，如果你是一個小白，建議就此打住，最好找專業(yè)的師傅詳細評估車況，想是最直觀的一個現(xiàn)象，剩下的問題，就是確定拆下來是做修復(fù)還是更換，因此螺絲檢查是基礎(chǔ)，檢查的時候一定要仔細謹(jǐn)慎！

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