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     同一輛車,不同的檢測(cè)結(jié)果!為何差別如此之大?
    2018-04-13 

    一年一度的愚人節(jié)

    多么美好的四月份

    有沒有被套路的朋友呢?

    我接到一個(gè)空港二手車品質(zhì)檢測(cè)訂單

    到了才知道這是某某平臺(tái)認(rèn)證過的車輛

    心想,第一次的不愉快

    也是客戶在某平臺(tái)看好一輛二手車

    客戶預(yù)約我們到車商那在重新檢測(cè)

    由于當(dāng)時(shí)某平臺(tái)的員工立場(chǎng)及態(tài)度問題

    結(jié)合客戶的押金和車況不符的外在因素

    導(dǎo)致在場(chǎng)員工事后被某某平臺(tái)開除

    最尷尬的是,這哥們兒也認(rèn)識(shí)我

    用一句不恰當(dāng)?shù)男稳菰~

    屬實(shí)有些冤家路窄了,哈

    不過,咱們對(duì)事不對(duì)人,只對(duì)車況負(fù)責(zé)

    接下來

    ……

    我們就來看看

    ……

    2010年天津一汽推向小型車市場(chǎng)的全新車型威志V2,到底如何呢?

    側(cè)面看上去的效果還是非常不錯(cuò)的較短的前后懸讓車身看起來非常緊湊

    尾部的設(shè)計(jì)是一個(gè)亮點(diǎn)

    除了很顯檔次又很實(shí)用的LED尾燈外

    擾流板更是一個(gè)點(diǎn)睛之筆

    同時(shí)這個(gè)尾翼還有一定的改裝空間

    打開引擎蓋

    機(jī)艙內(nèi)部清洗的賊拉新

    異想不到的是

    引擎蓋螺絲沒有任何拆卸,修復(fù)痕跡

    邊緣膠條,漆面均為原廠工藝

    水箱框架螺絲,以及左右兩側(cè)大燈螺絲均有后期拆卸痕跡

    水箱框架螺絲拆卸,不得不讓我懷疑前方是不是發(fā)生過較大的撞擊呢?

    仔細(xì)檢查兩側(cè)縱梁沒有變形修復(fù)痕跡

    但是

    與縱梁連接的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座螺絲均有后期拆卸

    一般發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座拆卸有三種可能:

    1,維修發(fā)動(dòng)機(jī)

    2,維修縱梁

    3,更換正時(shí)皮帶鏈條

    既然縱梁排除了

    ……

    那最大的問題就是

    ……

    維修發(fā)動(dòng)機(jī)了?

    ......

    因機(jī)艙內(nèi)部被精洗整備過

    只有后期舉升底盤之后

    才可以準(zhǔn)確判斷有沒有滲漏了

    慢慢移動(dòng)到左右兩側(cè)翼子板

    左右兩側(cè)翼子板均有后期拆卸痕跡內(nèi)側(cè)加強(qiáng)梁沒有后期變形修復(fù)

    四個(gè)車門螺絲均未拆卸

    漆面沒有后期修復(fù)痕跡

    這樣看來車主的駕駛技能還是蠻好的

    決定看底盤的時(shí)候

    車商幫著聯(lián)系的修理廠

    發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與缸體下部明顯滲油

    半軸膠套老化斷裂

    左右后減震膠套均以老化

    與客戶闡述整體車況過后

    明顯感覺客戶糾結(jié)的神情

    我告知客戶最終以檢測(cè)報(bào)告為準(zhǔn)

     
     
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