隨處可見打著“高價收車”的廣告，對一個剛?cè)胄械男氯硕裕绻氵B“報價”都不會的話，那你就兩種結(jié)果：

一種是收不到車

一種是收到的車虧死你

 

言歸正傳

二手車的“價格評估”對于很多人來說具有“神秘性”，產(chǎn)生這種神秘感的原因就在于它的不確定性，就是說“參照物”不明顯，新車有廠家公布的“市場參考價”，而二手車在中國卻沒有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布“二手車行情價”或“二手車價格指數(shù)”之類。有幾家商業(yè)機(jī)構(gòu)在做“在線評估”、發(fā)布一些“藍(lán)皮書”，但其可參考性有待考察，首先他們所收集到的二手車交易價格信息樣本的準(zhǔn)確性受到質(zhì)疑。

目前除了二手車拍賣公司的拍賣價格外，沒有其他任何渠道可以獲得準(zhǔn)確的二手車銷售價格，包括稅務(wù)、二手車有形市場等，這些機(jī)構(gòu)大都采用二手車商在互聯(lián)網(wǎng)公布的售價或根據(jù)拍賣價格套用公式計算，所以從采集的樣本看，就不可能得到可參照的價格；另外，他們所采用的“計算”方法更值得商榷。

 

二手車價格不是計算出來的

稍有常識的都知道，二手車市場行情價格只有建立在準(zhǔn)確的、足量的樣本統(tǒng)計基礎(chǔ)上才能獲得，這樣得來的“行情價格”才對車商及二手車客戶的交易具有參考價值。這里強(qiáng)調(diào)的用“統(tǒng)計”的方法，而不是“計算”的方法，按照統(tǒng)計規(guī)律，對于某款車型，其價格分布呈“正態(tài)分布”，通過高點(diǎn)的價格標(biāo)線所示價格就是該車型的在統(tǒng)計期間的市場行情價格。很多數(shù)據(jù)公司在做這件事情的時候，加入了人為調(diào)整的因素，公布價格指數(shù)時帶有商業(yè)化的操作，使這個價格指數(shù)有失公正。

二手車價格也不是評估出來的

二手車價格是由供求關(guān)系決定的

 

接下來我們?nèi)フ业接绊懚周噧r格的因素

 

第一是供求關(guān)系

這就要看與你所交易的二手車同類車型和競品車型在市場上的供應(yīng)和需求量，一般來講，新車銷售暢銷的車型二手車一定暢銷，同類新車是二手車主要的市場銷售“競品”，新車價格波動是影響二手車價格的主要因素。

 

另外，在同一個市場上，同類二手車車型供應(yīng)量的變化，也會一定程度上影響該車型的二手車價格，比如，大用戶集中出售自己的在用車，同類車型集中出現(xiàn)在市場上，勢必會產(chǎn)生價格下降趨勢。大多數(shù)商戶對價格上漲不太敏感，跟不上步伐頂多是少掙了錢，但對價格下降必須敏感，跟上市場變化的步伐，否則你就會虧損！另外諸如車輛顏色（包括內(nèi)飾顏色）、配置、裝飾等都會影響到客戶的喜好，從而影響供求關(guān)系，因此也必須加以考量。

 

第二是車況

找到二手車車況中影響價格的項(xiàng)目，這是二手車評估師最基本的基本功（想要提升看車技能的可以申請到驗(yàn)車幫學(xué)院實(shí)戰(zhàn)學(xué)習(xí)），對于一輛二手車來說，其技術(shù)狀況對價格的影響主要來自三個方面：

一是外在損傷和不完美的維修工藝對車輛殘值的影響；

二是“過度”磨損；

三是事故車。

 

第三是車商的內(nèi)部因素

主要指二手車商的銷售擅長和二手車的庫存結(jié)構(gòu)，對于銷售擅長的車型自然就可以大膽收購，對于冷僻不擅長的車型，在收購時就要保守一些了。

        

同理，對于自己庫存量大的車型或有長期庫存車的車型，收購時就要盡量低價或不收，對于短缺的車型，就要考慮可以高價收購了。

 

因此，這些也會影響具體一輛車的價格。所以說，如果一個車主想出售自己的二手車，看到一個車商同時擺著多輛和自己同款的車在賣，就要好好考慮一下是否能賣個好價錢了，最好換一家看看！

 

第四是“資源車”

主要指某實(shí)力公司通過主機(jī)廠采購1000以上新車所拿到的折扣價的車源

一般是市場銷售價格的7-8折不等，主要看供應(yīng)鏈。他對同款新車及競品的評估價格影響也大。

 

建議：二手車商在做“價格評估”時一定建立“市場導(dǎo)向的價格確定原則”，也就是說，你在收一輛車時一定要先知道自己如何銷售這輛車（零售？轉(zhuǎn)售？）、以什么樣的價格能銷售出去，然后在據(jù)此確定你的收購價。你的進(jìn)銷差價要涵蓋住你所有攤在這輛車上的費(fèi)用（包括稅費(fèi)），以及你合理的利潤。實(shí)在弄不清的價格，問一問左鄰右舍和你的銷售渠道就可以了。