各位讀者大家好，我是驗(yàn)車幫的火眼金睛，近期有讀者反映看了很多判別二手車事故，泡水，火燒的文章，對(duì)判斷方法有了基本的了解，但對(duì)檢測(cè)底盤知之甚少，不知道對(duì)二手車的底盤應(yīng)該關(guān)注哪些？那筆者就把車輛底盤的關(guān)注點(diǎn)梳理出來(lái)，供大家購(gòu)買二手車作參考。
工欲善其事必先利其器，檢測(cè)車輛底盤我們首先要找到舉升機(jī)，之前筆者遇到個(gè)別賣家嫌上舉升機(jī)麻煩，還要給上架的費(fèi)用，就勸買家趴在地上看，看車下面有沒有油滴，整個(gè)底盤檢測(cè)就完成了，這樣草草了事是完全不可取的，因?yàn)檐囅旅嬗袥]有油滴只是車輛底盤檢測(cè)中一個(gè)小小的環(huán)節(jié)，而且我試問(wèn)如果趴地上已經(jīng)看見有油液滴落，這樣的二手車誰(shuí)還敢買？所以大家購(gòu)買二手車時(shí)，在排除事故，泡水，火燒以后，必須對(duì)車輛底盤進(jìn)行檢查，先和賣家溝通要上舉升機(jī)看底盤，商量好上架的費(fèi)用誰(shuí)支付？之后讓賣家陪同一起去附近找較近的快修店、修理廠上舉升機(jī)。車輛開到舉升機(jī)工位后，抬升車輛這個(gè)動(dòng)作要讓修車的師傅來(lái)完成（有的修理廠比較忙，師傅沒空，可能會(huì)讓你自己去操作舉升機(jī)，這個(gè)千萬(wàn)不要去做，寧可等一等,看似簡(jiǎn)單的舉升動(dòng)作，做不好，不排除車輛有掉落的可能性）另外舉升機(jī)還沒完成舉升動(dòng)作時(shí)，不要急于鉆入車底，等操作舉升機(jī)的師傅操作完成說(shuō)可以了再進(jìn)去。這里啰嗦一句；檢查車輛底盤最好由一人完成，最多不超過(guò)兩人。第一是為了提高底盤檢查的效率，一群人都鉆到底盤下面，空間不夠。二是為了人的安全，頭頂上一個(gè)一兩噸重的大家伙，掉下來(lái)可不得了，畢竟機(jī)械也有出故障的時(shí)候，誰(shuí)都說(shuō)不好。
有了舉升機(jī)，還需要準(zhǔn)備照明手電，這里有人會(huì)問(wèn)沒照明手電，用手機(jī)照明行不行？筆者只能告訴你照明手電便宜，幾十塊一只，去買一只吧！曾經(jīng)看見某二手車平臺(tái)的車輛復(fù)檢師拿著手機(jī)照明完成了底盤檢查，我也是佩服此人視力好，手機(jī)照明的亮度不夠，且光線不能聚集，很多底盤細(xì)節(jié)是看不清楚的。
簡(jiǎn)單概括看底盤必備舉升機(jī)和手電，缺一不可。
首先對(duì)車輛底盤的完整性進(jìn)行檢查，從車頭方向進(jìn)入慢慢往車尾方向走，這個(gè)過(guò)程看什么？
一.看底盤上的覆蓋件是否完整，各油管線路及卡扣是否有脫落現(xiàn)象。
二.看底盤各部位有無(wú)剮蹭，剮蹭的面積大小。
三.在之前驗(yàn)車中某些車輛從機(jī)艙是無(wú)法看到縱梁、防撞梁及吸能盒的，這個(gè)時(shí)候就可以從車輛下方進(jìn)行觀察,包括后備胎坑，后防撞梁都可以檢查。
完成上述過(guò)程，我們對(duì)前任車主的用車環(huán)境，用車習(xí)慣可以作出判斷，并且對(duì)前后部有無(wú)事故可以再次進(jìn)行驗(yàn)證。
接下來(lái)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這部分的重點(diǎn)是尋找發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的漏油點(diǎn)。這里要先給大家普及滲油和漏油這兩個(gè)概念，滲油是指隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不斷使用，機(jī)油的滲透能力很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了，都會(huì)從油封滲出一點(diǎn)，這種現(xiàn)象在車輛使用兩三年以后比較普遍，屬正?，F(xiàn)象。漏油則是在油封處已經(jīng)形成油滴，并在單位時(shí)間內(nèi)掉落在發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或地面上（單位時(shí)間的長(zhǎng)短決定了漏油的嚴(yán)重程度）。對(duì)待滲油可以暫時(shí)不用處理，在做常規(guī)保養(yǎng)時(shí)多關(guān)注既可，漏油就不一樣了，發(fā)現(xiàn)漏油一定要盡快處理，避免因漏油引起機(jī)油減少，造成機(jī)體潤(rùn)滑不足。
下面筆者將漏油的高發(fā)位置羅列出來(lái)：
一.油底殼
油底殼漏油的原因一般有三種，一是車輛托底的外力碰撞，造成油底殼移位或破損，引起密封性變差導(dǎo)致油底殼漏油，二是密封件自然老化，三是放油螺絲擰動(dòng)次數(shù)多且擰動(dòng)手法不正確引起漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油不算大問(wèn)題維修起來(lái)也不難，一般只需要更換新油底殼和膠墊或拆下原油底殼，將原來(lái)的膠處理干凈，重新打膠既可。
二.氣門室蓋
氣門室蓋一般情況下漏油的不多，滲油的比較常見，像上圖中這樣的漏油很少能遇見，原因無(wú)非是氣門室蓋墊老化，密封性變差引起漏油，還有一種原因是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥門（PCV閥)損壞，曲軸箱內(nèi)壓力異常，油氣分離效率變差，這種原因引起的氣門室蓋漏油往往還伴隨著燒機(jī)油的現(xiàn)象存在，且曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥門堵塞這種故障如不及時(shí)處理，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)引起一系列并發(fā)癥（如曲軸前油封漏油、曲軸后油封漏油、曲軸箱襯墊漏油和機(jī)油變稀潤(rùn)滑性能下降等）。所以遇到這種故障引起的漏油必須要重視。
三.曲軸前油封
曲軸前油封漏油的原因同氣門室蓋漏油的原因類似，油封橡膠老化，密封性差導(dǎo)致漏油，另外曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥門堵塞，曲軸箱內(nèi)壓力異常也會(huì)引起曲軸前油封漏油。油封老化引起的漏油更換新的油封既可解決。
四.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處
如果出現(xiàn)上圖中的漏油，有三種可能性，一是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封漏油，二是變速箱前端油封漏油，三是二者都漏油。判斷的方法主要是從漏出的油液顏色來(lái)初步判斷，要最終確定還是需要抬發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行檢查。這類維修材料費(fèi)便宜（換油封），但工時(shí)費(fèi)高，幾乎要把發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的部件拆掉六七成。
五.半軸油封
半軸油封漏油這種現(xiàn)象在車齡較長(zhǎng)的車上比較多見，車齡短的車上很少發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)半軸區(qū)域有大量油泥存在，不一定是半軸油封漏油，還可能是半軸球籠漏油，區(qū)別在于半軸油封漏變速箱油，半軸球籠漏黃油，兩者都是滲油的話可以暫時(shí)不處理先觀察，是漏油就要及時(shí)處理，避免缺少潤(rùn)滑造成其他相關(guān)部件損壞，維修成本增大。
除了上述五種漏油以外，還有方向機(jī)漏油、渦輪增壓器漏油、正時(shí)罩蓋墊漏油、機(jī)油濾清器底座漏油等，這幾類漏油都比較少見，這里就不再贅述。
發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的檢查完成后，一般情況下筆者會(huì)檢查前后懸架。
檢查懸架主要目的是查看減震器有無(wú)漏油以及各個(gè)球頭膠套老化程度。
如出現(xiàn)上圖這樣的漏油，建議立即更換減震器，要同時(shí)更換左右兩邊的減震器，再做一次四輪定位。這樣才能保證不出現(xiàn)吃胎偏磨的情況。
球頭膠套的老化程度的判別方法一是靜態(tài)觀察有無(wú)裂紋，用手搖動(dòng)相關(guān)連接件看有沒有松動(dòng)現(xiàn)象，二是通過(guò)動(dòng)態(tài)試車，聽底盤有無(wú)異響來(lái)判斷。
最后還需要檢查車輛的四條輪胎，因?yàn)檐囕v在舉升機(jī)上，四條輪胎的磨損情況能非常直觀的看見，檢查輪胎時(shí)如條件允許可以將四條胎旋轉(zhuǎn)一周，看有沒有偏磨，吃胎的現(xiàn)象，對(duì)車輛購(gòu)入后的整備工作做到心里有數(shù)。
到這里，整個(gè)底盤檢查過(guò)程就完成了。總結(jié)出來(lái)就是四個(gè)部分
1.底盤覆蓋件完整度。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
3.懸掛和各球頭膠套。
4.輪胎。
各位看到這里都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到底盤檢查是二手車購(gòu)前必做的一項(xiàng)工作，一臺(tái)車的行駛品質(zhì)主要來(lái)自于底盤，，無(wú)論車的外觀多么光鮮亮麗，車漆多么完美，底盤有大問(wèn)題都不建議購(gòu)買。
檢查完底盤下一步就是進(jìn)行車輛路試，下期我將為大家介紹車輛的路試關(guān)注點(diǎn)，下期見
